Bojan Vrbnjak
Todavía están llegando al mercado. coches deportivos con transmisión manual. Muchos añaden a esto: Aleluya! Y aunque Aston Martin ahora solo usa transmisiones automáticas en sus modelos de producción, el fabricante de Gaydón no se olvida de los clientes que también disfrutan de un tercer pedal en el espacio para los pies.
Así que: levantemos el telón Valor de Aston Martin y con ella exclusiva Gran Turismo, que se limitará a 110 copias y equipado con una transmisión manual de 6 velocidades. La otra estrella principal (además de la transmisión manual) en el Valor es Motor V5,2 de 12 litros con 715 CV y 753 Nm. Esto convierte a Aston Martin en el único automóvil del mundo con un motor V12 montado en la parte delantera acoplado a una caja de cambios manual. La compañía afirma haber calibrado especialmente todo el tren motriz para obtener el mejor rendimiento posible. la conexión entre el conductor y el coche, que puede variar mucho según los modos de conducción Deportes, Deportes+ in Seguimiento. Cada una de estas configuraciones corresponde a una respuesta diferente del acelerador y un sonido aún más agresivo.
Equipamiento técnico del modelo. Valor de Aston Martin (término inglés para coraje) también incluye una suspensión adaptativa especial, nueva asistencia de dirección y un sistema de frenos de cerámica de carbono con 410 mm discos delante y 360 mm detrás. La última solución ahorra 23 kg en comparación con los frenos de acero y proporciona resistencia a altas temperaturas hasta 800 grados centígrados. Las llantas de 21 pulgadas con neumáticos nuevos también son una característica especial. Michelin piloto deportivo S5 (275/35 R21 delante y 325/20 R21 detrás). La carrocería (totalmente realizada en fibra de carbono) combina los modelos más icónicos de historia de aston martin. Las más obvias son las alusiones al robate V8 Vantage de la década de XNUMX, la elegante línea lateral recuerda a One-77, y la última parte es única. Víctor. Hay grandes tomas de aire de refrigeración en el capó largo motor biturbo V12, y los faros LED redondos están alojados en una parrilla maciza ornamentada. Valor también tiene un sistema de escape extremadamente delgado, de solo 1 mm de espesor, que ahorra 7 kg adicionales.
V cabina toda la atención se centra en la palanca de cambios, que se puede personalizar con una selección de aluminio, titanio, fibra de carbono o madera de nogal. Los asientos están tapizados con telas modeladas según el modelo. DBR1, el ganador 1959 Le Mans, y se complementan con molduras de fibra de carbono en el tablero, el túnel de transmisión y las molduras de las puertas. Por supuesto, cada vehículo se puede mantener cuidadosamente ajustar y así crear una pieza de coleccionista única. ¿El precio? Por supuesto, esto no se habla en tales círculos.
