Bojan Vrbnjak
Estamos en el último mes de 2022, pero McLaren todavía no ha entregado un solo modelo a los clientes Arturo. El deportivo híbrido, que se presentó a mediados de 2021, enfrentó el final del retrasos en el suministro debido a una escasez constante de chips.
sin embargo McLaren se enfrenta a otro problema a la hora de producir su primer híbrido coche superdeportivo. Revelaron esto en su informe de ganancias del tercer trimestre y dijeron que sí. Arturo necesita algunas mejoras técnicas, lo que ha provocado otro retraso en la producción. Por supuesto, esta actualización lo necesitaría financiación, lo que obligó a McLaren a vender algunos de sus propios autos historicos, que recaudaría el dinero necesario, según se informa en Automotive News.
Fondo de Riqueza Soberana de Bahrein Explotación Mumtalakat, que posee casi el 60% de McLaren, es el comprador de estos coches históricos, por los que han deducido £ 100 millones. Un portavoz de McLaren está a favor Automotive News confirmó esto, aunque los detalles precisos de qué vehículos históricos McLaren va, él no reveló. Cabe señalar que la colección de McLaren herencia incluye 54 raro Corredores de Fórmula 1 y súper atletas. Sin embargo, la mencionada inyección financiera del principal accionista no es suficiente. "Estamos en discusiones activas con todos los accionistas sobre la recapitalización del grupo,”, agregaron en McLaren.
V trabajando están luchando con las pérdidas. informan sobre pérdida de $ 247 millones hasta septiembre de este año, que es 84 millones pérdida de dólares más que el año pasado. Además, la liquidez de la empresa al cierre del tercer trimestre se redujo a 106 millones dólares, que es una gran caída de 208 millones. este año lo hiciste McLaren ya ha obtenido fondos de algunos de sus accionistas a través de acciones preferentes convertibles. Sociedad de inversión Corporación Ares Management y un fondo de inversión pública Arabia Saudita contribuyó a esta financiación $ 154 millones.
McLaren Artura Híbrido
