Bojan Vrbnjak
Aunque es el actual campeón del mundo Max Verstappen con su RB18 sigue siendo competitivo, pero no podemos decir eso por AMR22 od Aston Martin, sobre todo después de la pesadilla que vivieron el último fin de semana de carreras del Gran Premio de Australia.
"El coche tiene potencial, pero tenemos problemas de aerodinámica y peso,”Admitió el jefe del equipo mike krack. "Ya hemos avanzado en peso, pero no en aerodinámica. La marsopa es como un muro para el desarrollo. Esto es muy frustrante.“Un análisis muestra que un auto de carrera Aston Martin pesos 815 kg, cual es 17 kg por encima del peso mínimo que se había incrementado en 3 kg adicionales justo antes de Melbourne.
El siguiente en la escala es Red Bull z 810 kg, siguiente Mercedes (806) McLaren (805) Haas (803) en Williams, Alfa Romeo mar alfatauri (los 800). Coche de carreras F1-75 equipos líderes Ferrari también pesa 800 kg. “Nuestro auto es obviamente más pesado que el de Ferrari,"Él admitió Helmut Markoconsultor Red Bulla. "Creo que estamos hablando de 10 kg. Si traducimos esto a tiempo por vuelta, son unas tres décimas de segundo por vuelta. Bajar de peso también es caro. Este es principalmente un problema financiero, pero también está relacionado con factores de confiabilidad. Debido al tope presupuestario, este problema es difícil de resolver,Añadió austriaco.
Uno de coches de carreras más ligeros, que pesa poco menos de 800 kg, es Alpine A522. Director ejecutivo del equipo laurent rossi se opone a los deseos o yo exijo algunos otros equipos para hacer debido inflación elevar el tope presupuestario. “Reglas son reglas. Sería un error empezar a introducir ahora el concepto de restricción presupuestaria. La Fórmula 1 es interesante en este momento porque los grandes equipos ya no pueden invertir tanto dinero en sus autos como solían hacerlo. Si realmente se trata solo de costes de transporte, deberíamos asegurarnos de que la subvención se utilice exclusivamente para ello."
