Bojan Vrbnjak
Muchos probablemente se pregunten por qué salir de la parte trasera de los autos de carrera chispas. Especialmente en las carreras que se desarrollan bajo faros, como último en Katar, levántate de verdad fotografías espectacularescuando los autos de carreras se precipitan a través de los aviones a toda velocidad y de repente salen de sus espaldas ellos chispean. Es correcto explicar cómo ocurre este fenómeno.
¿Por qué hay una chispa en los coches de Fórmula 1?
Coches de carreras Las fórmulas 1 tienen en la parte inferior las llamadas escritorio, que se extiende desde las ruedas traseras hasta las delanteras. Ella presentó este tablero FIAmejorar aerodinámica debajo del coche de carreras y evitar que los coches de carreras varado en el avión. Aunque esperaría que esta placa esté hecha de Fibra de carbon o algún otro material especial, sin embargo, en realidad está hecho de material de madera llamado jabroc. Este esta hecho de madera de haya, que se hace después de proceso compuesto, donde cada capa consta de chapa y resina.
chispas bajo los autos de carrera de Fórmula 1, sin embargo, provienen de refuerzos de titanio (El término en inglés para ellos es Side Blocks) que están incrustados en esta placa debajo del auto de carreras. Están diseñados para evitar daños en la placa y no sobresalgan más de tres milímetros. Como un auto de carreras Se sentó, primero este refuerzo golpea la superficie del asfalto y crea esta chispa. Estos refuerzos de titana se utilizaron originalmente en las décadas de 80 y 90, antes de la reintroducción del año 2015 sin embargo, se utilizaron refuerzos de acero.
¿Esta chispa daña a los coches de carreras de Fórmula 1?
No, cierto opuesto. Se supone que estas chispas evitan daños al auto de carreras, por lo que no son un signo de lesión. Junta debajo del coche de carreras, por un lado, asegura que los equipos operen en altura de conducción correcta. Por otro lado, se supone que el tablero evita que los equipos golpeen el llamado "coche de carreras" con su coche.efecto suelo“, Que se presentará de manera interesante el próximo año.
Esto es sobre sistema aerodinámico, que fue introducido en 60s del siglo pasado y asegura que el coche de carreras es literalmente succionado en el suelo. Estos refuerzos de titanio, sin embargo, ayudan a reducir el daño a la tabla. Aquí se aplican reglas estrictas unidades de medida, que están escritas en las reglas de la Fórmula 1. Demasiado daño al tablero puede resultar en la descalificación.
¿Por qué las chispas ocurren solo en aviones?
Los coches de carreras de Fórmula 1 tienen un conjunto altura de conducción y luego los presiona contra el suelo hasta cierto punto aerodinámicaque crea fuerza compresiva. La aerodinámica utiliza el aire que fluye sobre el auto de carreras para empujarlo hacia abajo, creando una fuerza de compresión y reduce la altura de conducción coche de carreras. Porque vacíocreado por la aerodinámica, aumenta con la velocidad, tiene el mayor impacto en plano y luego está el auto de carreras más cercano al suelo, por lo que es más probable que el avión entre en contacto con superficie de asfalto, cuando el corredor a toda velocidad se encuentra con pistas irregulares, lo que a su vez conduce a mayor chispa.
A Chispa - chispear debajo del coche de carreras es más común en inicio de la carreracuando los autos de carrera están cargados con 110 kilogramos de combustible en los tanques y, por lo tanto, son mucho más pesados que al final de la carrera. De vez en cuando, sin embargo, puede Chispa - chispear También notamos cuando el corredor conduce con su equipo de trabajo. bordillos, que suelen ser más altos que la pista y, por lo tanto, el contacto con los refuerzos de titanio se produce antes.
