Bojan Vrbnjak
austriaco Gerhard Berger dijo que podría ser el momento de Fórmula 1 o sus dignatarios deciden si quieren correr bajo la lluvia o no. Este debate se encendió cuando el liderazgo de la carrera GP de Bélgica z Michael Massi al timón decidió que dos vueltas detrás del coche de seguridad eran suficientes para que la carrera fuera considerada oficial.
Y basado en eso Max Verstappen obtuve el regalo de la victoria sin tener que conducir una sola vuelta normal. "Cuando ves fotos de la etapa de los ganadores cuando los tres primeros tienen los trofeos, eso en realidad no es bueno ni correcto,"Es para televisión Servus tv dijo el ex piloto de Ferrari y McLaren. "La situación fue difícil, lo entiendo, pero creo que tienen que decidir si correr bajo la lluvia o no. Los estadounidenses dijeron una vez en la serie NASCAR que no correrían bajo la lluvia."Desde su perspectiva, Berger en que la Fórmula 1 sigue con corriendo bajo la lluvia, no ve nada malo. "Sabes dónde es peligroso y dónde está el aquaplaning. Solo hubo una carrera en mi carrera que fue realmente crítica. Pero dijimos 'Está bien, es difícil, pero vayamos a la pista'."
En cuanto a la lluvia del domingo en Spa-Francorchamps, Berger admite que fue peligroso, pero: "Creo que era posible correr. También contamos con buenos sistemas de drenaje. Si el agua se drena hasta cierto punto, esto es posible. Solo necesita tener un pie más suave en el pedal del acelerador." Berger se coloca del lado de los que creen que el domingo estaba en Bélgica esencialmente fracaso del liderazgo de la Fórmula 1. "En nuestro tiempo, el liderazgo ha sido muy fuerte. Bernie Ecclestone tomó una decisión y fue muy clara al respecto. Recuerdo cuando empezó a correr en Adelaide en 1991."Sin embargo, esto no significa que Berger sea crítico con miguel masi, Director de carreras de la FIA.
Si tenemos carreras lluviosas en la Fórmula 1, ¡entonces hay carreras lluviosas en la Fórmula 1!
Gerhard Berger
"Hace bien su trabajo," entonces 62 años de edad. "En estos casos, también hay problemas de seguros mucho mayores y mucho más. Pero los fanáticos se sientan durante diez horas bajo la lluvia en las gradas y no ven nada más que esas pocas vueltas detrás del coche de seguridad. No puede ser Siempre es más fácil hablar al día siguiente, pero lamentablemente. Mi opinión es que si tenemos carreras con lluvia en la Fórmula 1, entonces hay carreras con lluvia en la Fórmula 1. Punto."
