Bojan Vrbnjak
Por eso ahora Honda se centra en el potencial cambio de política, que permitiría reparar Verstappn y Pérez motor sin penalización.
Toyoharu Tanabe, Gerente técnico Honda, describe el daño del motor. "Con el motor de Max, las carreras ya no son posibles. El motor de Chec está completamente destruido. En el caso de Max, aún sería posible usar este motor si reemplazamos ciertas partes, pero no podemos hacerlo con las reglas actuales,"Tan japonés para los colegas de Crash.net. Desafortunadamente, hay partes que quiere reemplazar. Fabricante japonés, los que se arrastran detrás sanciones marcado de ciudades.
"Por supuesto, Honda respeta las reglas, pero en nuestra situación, creo que hay espacio para revisar esas reglas. Creo que en este caso es posible comenzar a hablar sobre la sustitución de piezas. Podemos mirar las colisiones nuevamente, mirar los datos de impacto, el chasis y el daño del motor, y luego podemos hablar sobre si asumiremos ese papel. Dada la situación financiera actual (debido al techo presupuestario), creo que podríamos considerar esto,"Finaliza Tanabe.
