Blaž Štremfelj
Después de que estén en Mercedes en Barcelona, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) fue alertada casi con éxito sobre flexión del alerón trasero en los coches de carreras del equipo Red Bull y logró estar con la carrera en Francia nuevas reglas entran en vigor con respecto a la flexión permitida del ala, el alemán el equipo ahora se centró en el equipo, que utilizan los mecánicos en las paradas de caja para cambiar neumáticos.
El equipo austriaco casi siempre está entre el más rápido en el cambio de neumáticosque actúan en poco más dos segundos (incluso menos en Bakú). La parada más rápida de la carrera se realizó en cuatro de seis ensayos, que llamaron la atención del equipo Mercedes, que está sintiendo claramente la presión de la rival esta temporada, y ha fallado en esta área varias veces este año, especialmente en Mónaco, donde Valtteri Bottas terminó la carrera prematuramente cuando los mecánicos no pudieron desenroscar las ruedas de su auto de carreras.
"Ahora afirman que nuestro equipo en boxes no está de acuerdo con las reglas", agregó. es para alemán RTL dijo Helmut Marko, consultor de equipo Red Bull. "Simplemente llegó a nuestro conocimiento entonces. Nos centramos en las carreras y queremos estar preparados al máximo para ellas. Por lo tanto, preferimos no ocuparnos de estos temas secundarios. Mercedes muestra una falta de confianza en sí mismo con estos juegos psíquicos, lo que dice más que suficiente. Como ya ha dicho nuestro corredor Max (Verstappen), estamos hablando en la pista. En Mercedes están nerviosos, lo que ya puede ver por sus reacciones, pero no bajaremos a su nivel. Una montaña temblaba alrededor del ala trasera, y nació un ratón, y así será en este caso, así que preferimos centrarnos en asuntos importantes ”. él agregó Marko, que Mercedes señaló que compite este año con un equipo unido, dedicado y motivado que es fuerte quiere el título de este año campeones del mundo.
