Bojan Vrbnjak
Despues de la carrera GP de España en Barcelona y después publicado grabaciones, comenzó debate candente alrededor de los alerones traseros flexibles de algunos equipos en un campo de Fórmula 1.
Este fue, por supuesto, el ala más comentada del equipo. Red Bullque se supone que es doblado más como con los demas y como esta permitido, pero es un auto de carreras RB16B pasó la prueba requerida. b informó esto a los defensores del pueblo de FIA, y respondieron con una nueva prueba que será válida desde la carrera GP de Francia. Sin embargo, esto no era aceptable para Mercedes. Despues de la carrera GP Monaco je Toto Wolff anunció que v Bakú presentó una protesta contra Red Bullu si los austriacos v Azerbajdžan vienen con la misma ala trasera. Helmut Marko marcó esto como mala amenaza y esperaba que Wolff mantuviera su palabra y realmente presentara una protesta.
Todo el fin de semana de carreras Gran Premio de Azerbaiyán este tema fue de actualidad y al final es Wolff dio la respuesta que esperaría Carrera dominicalpara determinar si presentar o no una protesta. Después de la carrera en sí, resultó que eran todos esos amenazas solo con protesta boca ancha el jefe del equipo Mercedes, que a pesar de que se quedaron sin puntos y que ganó la carrera Red BullEl piloto Sergio Pérez, no intervino después de la protesta. "No. Toda la historia es básicamente inquietante. Todavía no vamos a protestar contra Sergio Pérez, pero confiamos en la nueva prueba de la FIA," entonces Wolff para colegas de Motorsport-Total.com. Ese fue el final del pronóstico Marka dio cuenta.
