Marko Hanželic
Mientras jefes de gobierno en la mayoría de los países europeos actualmente enviando a su población a segundo bloqueo de corona, están a cargo de la Fórmula 1 confiados en que las cuatro carreras restantes de la temporada en Turquía (15 de noviembre), Bahrein (29 y 6 de diciembre) yv Abu dhabi (13 de diciembre) se puede realizar según lo programado.
"Los bloqueos que tenemos ahora en Europa son muy diferentes a los que tuvimos en la primavera", agregó. el verdadero jefe del equipo Mercedes Toto Wolff. En ese momento, prácticamente todas las actividades, incluida la industria, se suspendieron, mientras que las medidas ahora se centran principalmente en el ocio para prevenir el colapso de la economía.
En cualquier caso, las restricciones de movimiento en los países donde se encuentran las fábricas individuales son un problema menor que las posibles restricciones estacionales de transporte aéreo internacional. Si, por ejemplo, el gobierno en Londres decidió viajar con medio este ya no se les permite ingresar al país (o viceversa), pueden ocurrir complicaciones importantes.
Reunión de la Comisión de Fórmula 1 en Portimao: Sin Plan B
O situación con respecto al covid-19 También se discutieron el lunes en una reunión de la Fórmula 1 v Portimão. sin embargo no hay un plan concreto B., si las carreras restantes se cancelan debido a medidas de política. “No sabemos si todos podemos correr. Por supuesto, el tema de la salud está a la vanguardia ". enfatiza Wolff.
Al menos de lado Gobierno britanico, cuyas decisiones afectan directamente a siete de cada diez equipos, actualmente no existen restricciones que les impidan ir al resto Calendario de Fórmula 1. Ni siquiera de regresar después de las carreras.
En el peor de los casos, si las medidas se endurecieran aún más, los miembros del equipo tendrían que ir a cuarentena. Después de una temporada larga y agotadora, esto sería cualquier cosa menos bienvenido, pero aún sería un sacrificio menor que los equipos tendrían que exigir a sus empleados.
Todos planeando para el futuro es imposible en la situación actual. El número de infecciones hace tiempo que alcanzó un crecimiento exponencial y prácticamente se disparó. Los sistemas sanitarios de Europa corren el riesgo de sobrecargarse. Si las medidas fracasaban, serían apriete más el siguiente paso lógico. Tarde o temprano, eso significaría cancelar las carreras restantes.
Estado actual: 60.000 pruebas, pero un total de 54 infecciones
Hasta ahora, la Fórmula 1 ha tenido éxito con sus propios el concepto de "burbuja" y numerosas pruebas. Desde el inicio de la pandemia, no ha habido favores en la caravana de F1 60.000 pruebas. Se identificaron 54 infecciones por virus SARS-CoV-2. Sin embargo, esto no incluye a todo el personal de Fórmula 1, sino solo a aquellos empleados que viajan a las carreras.
"Es una situación dinámica", dice el director del equipo McLaren, Andreas Seidl. “Tenemos que responder día a día. Los equipos de Fórmula 1 son bastante flexibles, ya que tenemos que adaptarnos constantemente a las nuevas condiciones. Los equipos británicos, sin embargo, están en el mismo barco. Estoy seguro de que encontraremos una buena solución a todos los problemas ”.
Z desde un punto de vista económico Sería importante para la Fórmula 1 superar al menos 16 de las 17 carreras previstas. Se supone que es número mágico, por encima del cual se proporcionan ingresos adecuados por contratos de televisión. Menos de 16 carreras realizadas afectarían gravemente a los ingresos del propietario de los derechos comerciales de F1, la empresa Liberty Media y equipos.
