Marko Hanželic
Se acabó 30 años completosya que Renault pasó una página realmente importante y "Cinco" reemplazadas con un recién llegado llamado Clio. Desde su primera presentación en 1990, Clia se ha vendido en más de 15 millones de copias, lo que convierte a este compacto representante en un bestseller mundial de la marca francesa. Es el coche que más a menudo ostentaba el título de coche favorito de los franceses, y en Europa está en el trono. Segmento B Desde el 2013.
Famoso Clio de primera generación muchos lo recordaron por su practicidad y comodidad, así como por su fantástico rendimiento deportivo Williams.
Con la segunda generación llegó el éxito planetario, incluso más comodidad y muchas versiones especiales. Para la segunda generación, podemos decir que es todavía en boga, también porque v Nuevo lugar bajo el nombre Historia de Clio producido hasta 2015 y todavía es algo común en las carreteras eslovenas en la actualidad.
El verdadero contrapeso para un niño pequeño práctico para todos los días era el infame Clio V6, que estaban destinados a él V6 de tres litros de Laguna, bajo el cual también firmó como complemento carreras de tom walkinshaw y lo colocó en los asientos delanteros para que pudiera conducir el par de ruedas traseras.
Junio de 2005 el Clio III presentado, al igual que el Clio de segunda generación en relación con el Clio de primera generación, era, por supuesto, completamente diferente de su predecesor. Compartió en gran medida la mecánica con Modo y modelos Nissan micra in Note. El mayor salto lo dio la tercera generación en términos de seguridad, ya que obtuvo cinco estrellas en la prueba. EuroNCAP, pero también obtuve algunos “extras” que antes estaban reservados para modelos más grandes (tarjeta electrónica en lugar de llave, sistemas electrónicos de asistencia al conductor,…).
Un año después, también consiguió un sucesor de tercera generación. Clio RS, propulsado por un motor de gasolina de dos litros con una potencia máxima de 145 kW (198 CV). Podía presumir de s tecnología de F1, ya que estaba equipado, entre otras cosas, con difusores de aire, que fueron desarrollados por los ingenieros de Renault sobre la base de la experiencia con los coches de carreras.
En el otoño de 2012, llegó el momento de un cambio de nueva generación, y debido a la popularidad de la tercera generación, la cuarta, debido a la falta de capacidad disponible en Francia, también se produjo en Eslovenia, en Nuevo lugar. Renault marcó el regreso del Clio de una manera muy especial, ya que preparó una serie destinada solo a clientes eslovenos Renault Clio Siento Eslovenia.
Ha pasado por generaciones Clio madurado para haber "crecido" en la quinta generación en un vehículo familiar real, también disponible como un Híbrido E-Tech.
