Marko Hanželic
La empresa se encuentra actualmente en una posición poco envidiable, ya que se necesitaba con urgencia capital fresco, que finalmente fue contribuido por un consorcio liderado por Lawrence Stroll, que ahora también es el primer supervisor de la empresa, y su tarea principal es organizar las cosas para que cada espécimen vendido rendimiento lo más grande posible.
»Lawrence ha estado presente por mucho tiempo importador de Ferrari para el mercado canadiense, así que entiende bien el modelo de negocio de Ferrari. Esperamos producir menos automóviles en los próximos años, pero cada uno de ellos será más rentable. El año pasado produjimos 5.800 autos, este año definitivamente habrá menos por esta razón " habló sobre planes futuros Palmer.
El primer hombre de la compañía es consciente de que actualmente se encuentra en una situación difícil, pero al mismo tiempo quiere la forma de trabajar en cierto sentido. El pensamiento de Ferrari, comienza lo antes posible. Al igual que Ferrari, los británicos también quieren hacer autos para sus clientes que se adapten perfectamente sus deseos y su gusto individual.
Es una de las prioridades andy palmer también clasificado de lujo DBX SUV, que en su opinión debe estar completo cuando los primeros propietarios lo tengan en sus manos, también planean electrificar el rango de ventas en el futuro y revivir la marca Lagonda.
También apostarán mucho por los atletas en el futuro motores montados centralmente, este año es el turno de Valkyrie, Valhalla llegará en dos años, y quieren aprovechar al máximo el nuevo tren de potencia híbrido de tres litros, que también garantizaría que los requisitos para emisiones de dióxido de carbono.
