Bojan Vrbnjak
Fabricantes mundiales de automóviles se enfrentan difíciles al mismo tiempo las condiciones de negocio debido a la regulación restricción números y especies coches de gasolina y diéselque pueden vender A saber, la ley los obliga a centrarse en vehículos eléctricos, donde sea necesario grandes inversiones, y el beneficio es significativamente menor. Sin embargo, la situación se ve agravada por los gobiernos de todo el mundo que están intentando excluir ventas Autos nuevos con motores de gasolina, diésel y también híbridos.
Honda es actualmente Fórmula 1 comprometido a fin de año 2021, después de extender su contrato con los equipos por una temporada el año pasado Red Bull in alfatauri. Y a pesar de que están en vuelo 2019 experimentado la temporada más exitosa después de regresar a Fórmula 1 en 2015, es Honda reconoció que el principal problema para su futuro no es lo que logra en la pista, sino cómo serán las preguntas Mercado mundial los autos afectaron sus finanzas.
Massamashi Yamamoto, Jefe de Honda fórmula 1, es para colegas de Motorsport.com sobre el debate sobre el futuro: "Z Red Bullom estamos hablando de continuar la cooperación después de 2021. Sin embargo, debemos tener en cuenta que toda la industria del automóvil se enfrenta a una situación muy difícil debido a la electrificación. Muchas empresas tienen que invertir mucho, por eso, hasta cierto punto, también tenemos que pensar en el lado comercial y en cómo podemos implementar nuestro programa. Ese es el punto," entonces japonés.
Komentar Yamamota en impacto restricciones regulatorias llega solo unas semanas después Alain Prostconsultor Renault, expresó preocupación por las restricciones gubernamentales y lo que las empresas pueden hacer por los automóviles de carretera. "Por el momento, ni siquiera sabemos qué tecnología tendremos en la industria automotriz en los próximos diez años," entonces francés. "Se están aprobando muchas regulaciones estúpidas para matar a la industria automovilística en Europa. Esto es completamente estúpido."
Porque podría ser porque movimiento forzado na coches eléctricos ahora más interesante para los fabricantes Fórmula E, es Yamamoto dijo que era para Hondo prioridad Fórmula 1. "Ciertamente, también estamos interesados en la Fórmula E y la recopilación de información, pero por el momento solo nos estamos centrando en la Fórmula 1 y no tenemos planes de participar en la Fórmula E. Nuestro enfoque principal es la Fórmula 1", Agregó japonés. En el caso de que el piso principal Fabricante japonés sin embargo, decide que después del final de la temporada 2021 de nuevo dejar la Fórmula 1, tenemos que preguntarnos qué opciones tendría Red Bull para tus dos equipos?
Nos cuesta creerles Renault, despues de muchos años embrollo en público, aceptado de nuevo con los brazos abiertos. Con que El francés ellos mismos no saben si se quedarán en Fórmula 1, porque una gran pregunta también es vigilarlos. A Toro rojo puertas abiertas de par en par Ferrari ali Mercedes, tampoco es de esperarse, incluso si fueron defendidos por los nobles fórmula 1. Y por culpa de otros fabricantes entonces v Fórmula 1 no - nuevo puede estar en palabras brawna solo esperamos años 2023 -, puede pasar escritura negra y la clase real permanecerá sin dos equipos. ¡Esperamos que no!
