Boštjan Kralj
Cuánto y cuánto tiempo invertir en el desarrollo del automóvil actual es la eterna pregunta de los ingenieros, la respuesta depende principalmente de la posición del equipo en el campeonato. A medida que Mercedes obtuvo una gran ventaja sobre la competencia después de solo la mitad de la temporada este año, el campamento Silver pudo permitirse cambiar rápidamente la mayoría de los recursos del departamento de desarrollo a la próxima temporada. Las últimas mejoras importantes al auto de carrera de este año se vieron en Hockenheim: "Simplemente vino a nuestra atención entonces. Debe administrar sus recursos y capacidades de la manera correcta, y siempre debe tener en cuenta la próxima temporada también. Prestamos mucha atención a esto ". explica el jefe del equipo, Toto Wolff.
Ferrari, por otro lado, fue elegido un enfoque diferente. Debido a que tuvieron muchos problemas con el automóvil de este año en la primera mitad de la temporada y debido a que las reglas para la próxima temporada permanecen más o menos sin cambios (la revolución aerodinámica sigue en 2021), decidieron continuar desarrollando el automóvil de este año en el que claramente vieron suficiente potencial. Un paquete clave de mejoras presentaron el nuevo morro y la parte inferior del automóvil en Singapur, donde parecen haber alcanzado por completo e incluso alcanzar a Mercedes en algunas áreas. Esta es otra prueba de cómo la competencia puede atrapar un auto de carrera completamente dominante en solo unas pocas semanas si no está desarrollado.
También continúa desarrollando el coche de este año. Red Bull, que utilizó nuevos deflectores de aire delante de los refrigeradores por primera vez en Sochi, y Suzuki espera algo de potencia adicional gracias al combustible mejorado.
Había algo nuevo en las últimas dos carreras, pero también en el automóvil Mercedes, pero oculto a la vista debajo del chasis entre las ruedas delanteras. Se trata nuevos amortiguadores convencionales, con el que Mercedes se prepara para 2021, cuando se suspenderá la suspensión hidráulica. También se espera que algunas innovaciones se prueben en Suzuki, pero todas con el objetivo de probar componentes para el futuro. "Nos gustaría probar algunas cosas pequeñas, nada más grande", dijo. confirma Wolff. Veremos qué enfoque dará más resultados el próximo año.
