Bojan Vrbnjak
Organización paraguas FIA deseos en el futuro en Parabólicos, la última curva rápida de la pista en Monza, verifique electrónicamente el cumplimiento rastrear restricciones. Anunció que miguel masi, director de la carrera FIA, después de la última carrera por GP de Italia Un acalorado debate sobre una serie de infracciones. Se podría instalar en una superficie de asfalto cinturones de induccióneso sería exacto comprobado los corredores al elegir tu línea a través de esta curva. Ese metodo control electrónico las líneas blancas ya se usan en Bélgica es decir, en la curva Raidillon después del famoso agua roja. Esto es v Se conectan llevó a los corredores a prestarle mucha más atención Linea blanca, como resultado de lo cual no se encontró infracción.
El debate sobre la restricción de la vía también existió en Monza, es Masi equipos y corredores ya advirtieron el viernes que la violación de las restricciones en Parabólicos No quedará impune. Masi traiciona que un piloto fue despojado de los dos mejores tiempos de vuelta porque quería obtener una ventaja en ese lugar. Sin embargo, todos los casos se analizaron solo sobre la base de videos, ya que no hubo tiempo suficiente para instalar estas correas de inducción. Muchos corredores se quedaron entrenando no se lograron tiempos ronda, y está en los clasificatorios Sebastian Vettel para el cabello, literalmente, escapó al castigo. En disparos a bordo no era posible decir con claridad si sus ruedas aún tocaban la línea blanca.
Pero en el futuro miguel masi en decisiones tan controvertidas, ya no tiene la intención de depender únicamente del material de video. Anunció que en el futuro podrías cinturones de inducción también instalado en curvas como Parabólico. Esto, sin embargo, debe planearse mucho antes, ya que el equipo para el fin de semana de carreras debe estar preparado y probado. "Creo que veremos más de cerca esto. El último fin de semana de carreras en Italia fue uno de esos casos de los que tenemos que hablar para el próximo año. Si hacemos cambios, veremos esto con nuestro departamento de seguridad y con el inspector de la pista, además también haremos varias simulaciones y hablaremos con las personas a cargo de la pista."
Masi agrega que pertenece Parabólico, un giro largo y rápido a la derecha frente a la línea de meta de la pista en Monza, entre las áreas principales donde se supone que deben estar cinturones de inducción significativo y útil "Entonces todo sucederá automáticamente. Sin embargo, debemos planificar esto con algunas semanas de anticipación para poder instalar estos cinturones de manera oportuna. Creo que esta podría ser la solución correcta." FIA pero él también quiere ver otras soluciones por un problema relacionado con la restricción de la pista. "Debido a que todo lo que sucede automáticamente hace nuestras vidas mucho más fáciles,"Entonces Masi, quien agrega que es un aumento zonas de excursiones arenosas método anticuado
"Necesitamos ver todas las opciones disponibles. ¿Esto también significa que volveremos a las zonas de excursión de arena? O tal vez una doble acera? Pero la hierba? Estas son todas las soluciones disponibles para nosotros,"Explicó el director de carrera FIA y agrega que la ventaja de las bandas de inducción es claramente reconocible. "Si alguien se arriesga demasiado al limitar la pista, entonces aparece rápidamente en el monitor y no hay necesidad de ningún análisis,"Él concluyó australiano.
