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DS 3, DS 4 y DS 7 ahora también disponibles en Édition France

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DS Automobiles presenta nuevas versiones de los modelos DS 3, DS 4 y DS 7 con modelos especiales 'Édition France'. Su propósito es enfatizar la conexión con la cultura francesa y París. Los tres vehículos se caracterizan por elementos de diseño dorados y contrastes negros que, según el fabricante, evocan la atmósfera del París nocturno.

En cualquier caso, la base es la línea de equipamiento "Pallas". Los modelos especiales también se distinguen por detalles dorados, como franjas dobles debajo de las ventanillas laterales, números de modelo dorados en el portón trasero e insignias de la bandera francesa. En el interior se utilizan molduras de Alcantara negro.

El DS 3 Édition France viene de serie con características como el sistema Proximity Keyless para bloqueo y desbloqueo automático y asientos delanteros con calefacción. El DS 3 Hybrid 136 está disponible desde 33.190 euros, y el DS 3 E-Tense totalmente eléctrico con una autonomía de hasta 404 kilómetros desde 42.200 euros.

Entre otras cosas, el DS 4 Édition France cuenta con llantas de aleación de 19 pulgadas, asientos delanteros ajustables multifunción y carga inalámbrica de teléfonos inteligentes. El interior presenta tapizados de asientos de Alcántara negro y materiales de tela y lona. El DS 4 Hybrid 136 está disponible desde 38.940 euros, el híbrido enchufable 225 con una autonomía eléctrica de hasta 62 kilómetros desde 45.600 euros, y el Blue HDI 130 Diesel desde 39.940 euros.

El DS 7 Édition France cuenta con puertas traseras controladas por sensores, un sistema de cámara Vision 360 y materiales interiores como cuero perforado con costuras decorativas en rojo carmesí y dorado. Las opciones de propulsión incluyen el DS 7 Blue HDI 130 desde 48.460 €, el 225 híbrido enchufable desde 54.100 € con una autonomía eléctrica de hasta 65 kilómetros y el DS 7 híbrido enchufable AWD 300 desde 59.200 € con tracción total.

El lanzamiento de los modelos especiales irá acompañado de la campaña 'Forged in Elegance'. Con ello se pretende enfatizar la herencia francesa de la marca DS Automobiles y la combinación de tradición e innovación.

Mercedes-AMG PureSpeed: en el espíritu de la Fórmula 1

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El Mercedes-AMG PureSpeed, del que sólo se producirán 250 ejemplares, es un velocista basado en el Mercedes SL, pero AMG lo ha modificado significativamente. En lugar del habitual parabrisas y pilar A, tiene un halo inspirado en la Fórmula 1 hecho de acero de alta resistencia. La aerodinámica del automóvil se ha mejorado con una fascia delantera rediseñada, un capó personalizado, un difusor y una tapa del maletero modificados y llantas exclusivas de 21 pulgadas con cubiertas de fibra de carbono.

A pesar de los importantes cambios exteriores, el PureSpeed ​​conserva el V4,0 biturbo de 8 litros del SL 63, que entrega 430 kW (585 CV) de potencia máxima y 800 Nm de par, lo que permite al coche acelerar de 0 a 100 km. /h 3,6, 315 segundos y alcanza una velocidad máxima de XNUMX km/h.

El motor está asociado a una caja de cambios de nueve velocidades y al sistema de tracción a las cuatro ruedas 4MATIC de Mercedes. Además, cuenta con el sistema Active Ride Control para optimizar la suspensión, frenos carbocerámicos y dirección activa del eje trasero.

El motor está asociado a una caja de cambios de nueve velocidades y al sistema de tracción a las cuatro ruedas 4MATIC de Mercedes. Además, cuenta con el sistema Active Ride Control para optimizar la suspensión, frenos carbocerámicos y dirección activa en el eje trasero.

En el interior, el PureSpeed ​​​​cuenta con asientos AMG Performance con tapicería de cuero distintiva y costuras decorativas. Los revestimientos de las puertas de cuero, así como el volante de cuero bicolor y el reloj analógico de IWC Schaffhausen en el tablero, diseñado y fabricado a medida, realzan aún más el prestigio del interior.

Aunque el precio oficial aún no se ha revelado, es razonable esperar que el PureSpeed ​​sea considerablemente más caro que el modelo SL 63 estándar.

Mazda 6e: la berlina eléctrica llega a Europa

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El Mazda 6 de cuarta generación estará disponible exclusivamente con propulsión eléctrica.

Mazda ha presentado la cuarta generación del Modelo 6, que estará disponible exclusivamente con propulsión eléctrica en el mercado europeo. El Mazda 6e, como se llama el nuevo modelo, no es el primer coche eléctrico del fabricante japonés, pero a diferencia del MX-30, promete una mayor autonomía y una carga más rápida.

El Mazda 6e es básicamente el mismo que el EZ-6 chino que se presentó el año pasado. La versión europea sólo tiene algunos cambios menores en las luces y los asientos. Estarán disponibles dos versiones de batería: una más grande, con una capacidad de 80 kWh y una autonomía de 550 km, y otra más pequeña, con una capacidad de 69 kWh y una autonomía de 479 km. La batería más grande se carga con una potencia de 90 kW y la más pequeña con una potencia de 200 kW.

Ambas versiones cuentan con un motor eléctrico en el eje trasero. El motor, en combinación con la batería más pequeña, tiene una potencia de 190 kW (258 CV), mientras que el motor, en combinación con la batería más grande, tiene una potencia de 180 kW (245 CV). El Mazda 6e no es un sedán clásico, sino un hatchback de cinco puertas. No habrá versión familiar. El maletero tiene un volumen de 70 litros y hay espacio de almacenamiento adicional debajo del capó delantero.

El interior del Mazda 6e tiene un diseño clásico, con una gran pantalla central y una pantalla más pequeña delante del conductor. Dependiendo del equipamiento, también estarán disponibles cuero y madera. La longitud del coche es de 4,96 metros, lo que proporciona suficiente espacio para los pasajeros de los asientos traseros.

El Mazda 6e llegará al mercado en el verano de 2025, pero inicialmente sólo en un número limitado de versiones. No habrá tracción a las cuatro ruedas ni híbrido enchufable. El precio debería comenzar en 45.000 euros.