Marc Philipp Gemballa, hijo de la leyenda del tuning Uwe Gemballa, ha presentado un nuevo superdeportivo. El Marsien GT se basa en el ya conocido modelo Marsien, pero a diferencia de este, no está pensado para la conducción en desierto, sino exclusivamente para asfalto. Técnicamente, se basa en el Porsche 911 Turbo S, y visual y conceptualmente se inspira claramente en el Porsche 959.
El Marsien fue diseñado originalmente como un vehículo de alto rendimiento para su uso en el desierto. Su nombre proviene de la palabra francesa para "marciano" y hace referencia al paisaje desértico de los Emiratos Árabes Unidos, que se asemeja a Marte. Hasta la fecha, se han fabricado un total de 40 vehículos todoterreno Marsien. El nuevo Marsien GT ahora tiene un centro de gravedad significativamente desplazado hacia la carretera. El vehículo se encuentra más cerca del suelo y cuenta con una suspensión más firme. Al mismo tiempo, el GT busca combinar un rendimiento de conducción excepcional con cierta practicidad para el uso diario.
El Porsche 911 Turbo S sirve de base, pero poco queda de su carrocería. Marc Philipp Gemballa la ha sustituido por un exterior de fibra de carbono de nuevo desarrollo. También han optado por un motor propio: el motor estándar de 711 CV se sustituye por un bóxer biturbo de Ruf. Este motor de seis cilindros desarrolla 819 CV y un par máximo de 930 Nm. Si esto no fuera suficiente, se puede solicitar como opción una mejora del motor que aumenta la potencia a más de 900 CV. Para la configuración del chasis se utiliza un nuevo diseño de doble horquilla. Parte de este diseño son los amortiguadores KW, que pueden responder activamente a los cambios en la superficie de la carretera.
El interior continúa con la interpretación independiente del estilo Porsche. Llama la atención la palanca de cambios, cuyo diseño se inspira en la del Porsche Carrera GT. En cuanto al equipamiento, los clientes pueden elegir entre varios paquetes interiores, que incluyen combinaciones de cuero, Alcantara y fibra de carbono. Se prevé la producción de tan solo 30 unidades del Marsien GT. Los precios parten de los 770.000 euros, sin incluir el 911 Turbo S necesario para su fabricación, cuyo precio actual parte de los 271.000 euros.
La cifra de 30 vehículos producidos tiene un significado especial: conmemora el 70 cumpleaños de Uwe Gemballa este año. Junto con los 40 vehículos Mars ya fabricados, el programa de su hijo incluye ahora un total de 70 vehículos. Sin embargo, existe una importante diferencia con la empresa original de Gemballa. La empresa de Marc Philipp Gemballa es legalmente independiente de la antigua empresa de tuning de su padre, conocida, entre otras cosas, por sus espectaculares transformaciones del Porsche 911 Turbo y el BMW 635CSi.
El Marsien GT tuvo su estreno mundial en el prestigioso concurso de elegancia de Pebble Beach, en el marco de la Semana del Automóvil de Monterey en Estados Unidos.
