¿Una autocaravana por poco más de 50.000 euros? Challenger demuestra con la nueva Sport Edition S114 que aún es posible. Por 51.490 euros, se obtiene un vehículo comercial de casi seis metros de largo, con cama transversal, un nuevo baño Vario y un espacio interior notablemente mejorado.
La idea detrás de la Sport Edition no es del todo nueva. El año pasado, la compañía francesa presentó la autocaravana semiintegrada Challenger S294 Sport Edition, con un precio atractivo. La nueva S114 traslada ahora este enfoque al segmento de las furgonetas: una distribución clásica, una base sólida y un equipamiento que va más allá de los modelos básicos habituales.
Challenger ha demostrado que también puede implementar conceptos mucho más originales con los modelos Challenger ElectriX X150 y X250. Estas autocaravanas híbridas se sitúan en una categoría completamente distinta, tanto en lo técnico como en lo económico. El modelo S114, por su parte, conserva un diseño deliberadamente sencillo, compacto, con motor diésel y un precio que casi parece de otra época.
Con una longitud de 5,99 metros, esta furgoneta se mantiene por debajo de la mágica barrera de los seis metros. Su anchura es la típica de 2,05 metros, lo que la hace mucho más estrecha que las autocaravanas semiintegradas clásicas. La versión básica es la Citroën Jumper, y su precio de partida es de 51.490 euros.
El Challenger apuesta por una solución de diseño probada. En la parte delantera, los asientos giratorios de la cabina y el banco forman un comedor para cuatro personas. La novedad reside en una mesa multifuncional, diseñada para optimizar el espacio disponible. Detrás se encuentra una cocina con fregadero, placa de cocina y frigorífico de compresor. Las superficies de madera clara se complementan con frentes oscuros, creando un interior mucho más moderno y menos austero.
En la parte trasera, la cama doble está colocada transversalmente al sentido de la marcha. Resulta práctico que la cama se pueda plegar hacia arriba, creando espacio de almacenamiento adicional debajo para equipaje grande o bicicletas. Además, dispone de armarios superiores más profundos y amplios, así como de estantes adicionales. Challenger tampoco escatima en colchones e instala uno de alta gama.
La mayor innovación se ubica entre la cocina y el dormitorio. En lugar del baño compacto anterior, se instalará un baño Vario. La pared móvil transforma el espacio según su función; en el día a día, el inodoro y el lavabo permanecen accesibles, y para la ducha, se crea una cabina mucho más amplia con unos sencillos movimientos.
También se han cuidado los detalles. Las ventanas con marco S7, que quedan a ras de la pared, ahora se extienden hasta las puertas traseras; la calefacción es diésel y la decoración bicolor aporta mayor frescura al interior. A esto se suma la estructura de madera IRP en las paredes laterales, la parte trasera, el techo y el suelo, que es más ligera, resistente y a prueba de humedad. La marca hermana Chausson ofrece prácticamente el mismo concepto, allí bajo el nombre Sportline y con una decoración diferente.
El factor decisivo sigue siendo el precio. La serie Sport-Van, basada en Citroën, parte de 51.490 euros, unos 3.000 euros más cara que la Road Edition, disponible desde 48.490 euros. Por este precio, se obtiene, entre otras cosas, un baño Vario, un grupo de asientos rediseñado, armarios superiores más grandes, colchones premium, un frigorífico con compresor y calefacción diésel. La Challenger no se basa tanto en ideas espectaculares, sino en un cálculo bastante simple: una autocaravana muy completa por su precio.
Challenger no es la única empresa que sigue esta estrategia. La Crosscamp ELMNT también está disponible por poco más de 50.000 euros y, según la distribución, ofrece un baño giratorio. Aún más económica es la Forster Vantasy, disponible desde 48.900 euros. Quienes busquen mayor flexibilidad en la parte trasera optarán por la Etrusco CV 640 PB+, con cama elevable eléctrica y garaje XXL, pero con un concepto diferente.
