Un Bugatti Type 101C-X único en su clase, fabricado en 1965 y transformado por la empresa italiana Carrozzeria Ghia según las ideas del diseñador Virgil Exner, busca un nuevo propietario en Estados Unidos.
Un ejemplar excepcional de una exposición automovilística está a la venta en Estados Unidos. Se cree que es el último modelo Bugatti original fabricado en la histórica fábrica de Molsheim, mucho antes del resurgimiento de la marca en la era moderna. Se trata de un Bugatti Type 101C-X de 1965 con número de chasis 101506, uno de los siete únicos chasis Type 101 producidos después de la Segunda Guerra Mundial. Este ejemplar en particular viene equipado de fábrica con un motor de ocho cilindros en línea sobrealimentado que desarrolla 147 kW (200 hp), un aumento significativo con respecto a la versión estándar de aspiración natural, que produce 99 kW (135 hp).
La historia de este vehículo es testimonio de los difíciles intentos de revivir la marca tras la guerra, ya que el avanzado modelo Tipo 101, basado en el Tipo 57 de preguerra, no logró convencer a los compradores de la época. Por ello, el último chasis desnudo permaneció en Molsheim hasta 1961. En ese momento, fue adquirido por el coleccionista estadounidense E. Allen Henderson, y su amigo y editor L. Scott Bailey lo reconoció como el lienzo perfecto para el famoso diseñador de Chrysler, Virgil Exner. El chasis fue acortado y enviado a Italia, a la renombrada casa de diseño Carrozzeria Ghia, donde se transformó en un espectacular roadster con una característica parrilla en forma de herradura, faros rectangulares, parabrisas dividido y una parte trasera al estilo de los deportivos de la época. Fue presentado al público en el Salón del Automóvil de Turín en 1965.
Aunque Exner esperaba que este audaz proyecto impulsara el relanzamiento de la producción en serie, el automóvil permaneció como un ejemplar único, pasando las siguientes cuatro décadas en la renombrada colección del general William Lyon, apareciendo ocasionalmente en eventos prestigiosos como la elegante semana de carreras de Pebble Beach. Actualmente ofrecido por el concesionario Hyman Ltd. en Missouri, el vehículo se encuentra en un estado casi completamente original, sin restaurar. Para adquirir esta importante pieza de la historia del automóvil, un comprador potencial tendrá que pagar varios millones de euros, lo que, según los expertos, aún representa menos de la mitad del precio del último hiperdeportivo Tourbillon de Bugatti.
