Audi apuesta fuerte y presenta por primera vez el Q9. Con este modelo, Audi cubre un hueco en su propia gama: BMW y Mercedes llevan tiempo cosechando éxitos en el segmento de los SUV de lujo con el X7 y el GLS. Audi, hasta ahora, se había estancado en el Q7.
Para que el Q9 pueda competir con los grandes, necesita ofrecer un alto nivel de confort. Audi lo sabe. Por eso, el coche está equipado con puertas de apertura y cierre eléctricos, un techo solar panorámico XXL con iluminación y asientos ejecutivos opcionales en la segunda fila. Y, por supuesto, mucho espacio. Por eso, han sido especialmente generosos con sus dimensiones: 5,31 metros de longitud.
A primera vista, queda claro dónde reside el mayor potencial del Q9: en Estados Unidos. Probablemente también será más fácil encontrar aparcamiento allí, ya que el coche, con sus 5,31 metros de longitud, supera a sus competidores alemanes, el Mercedes GLS y el BMW X7. El Audi mide 2,21 metros de ancho, 1,81 metros de alto y tiene una distancia entre ejes de 3,14 metros.
Dadas estas dimensiones, probablemente sea evidente para todos que en el Q9 todo es de mayor tamaño. Por lo tanto, no sorprende que los faros traseros OLED sean los más grandes de Audi. Por supuesto, con una firma 3D, que ya conocemos de otros modelos. Además, cuenta con una tira de luz continua y un logotipo iluminado en la parte trasera. La matrícula del Q9 se ubica en el parachoques delantero, aunque aún habría espacio suficiente para ella en la tapa del maletero.
En Alemania, la parrilla delantera iluminada no está permitida. Durante la prueba, los periodistas estuvieron acompañados por un modelo estadounidense, donde sí está permitido. El frontal luce una enorme parrilla «Singleframe» y faros de dos piezas. La parrilla está iluminada, siguiendo las últimas tendencias. En la versión «Advanced», cuenta con tiras de luz verticales que recuerdan a franjas de gran tamaño. La versión «S line» incorpora rejillas de ventilación iluminadas. Los intermitentes también se proyectan sobre la carretera, al igual que en el Q7. Por supuesto, un coche de este tamaño requiere llantas adecuadas, de hasta 23 pulgadas.
¿Qué hay bajo el capó? Un motor diésel V6 de 3,0 litros que desarrolla 299 CV y 630 Nm de par. La propulsión no está completamente exenta de electrificación, ya que se trata de un sistema híbrido ligero que añade brevemente 24 CV y 360 Nm adicionales. La transmisión es Tiptronic de ocho velocidades y, por supuesto, este modelo tope de gama está equipado con el sistema quattro. Quienes siguen de cerca la gama Audi estarán familiarizados con esta propulsión, que también se instala en su hermano menor, el Q7.
El diseño del salpicadero resulta familiar, similar al de los últimos modelos de Audi. El cuadro de instrumentos digital y la pantalla central se encuentran al mismo nivel, en una pantalla curva. Esta se curva ligeramente hacia el conductor y, en su exterior, adopta la forma de la parrilla Singleframe. Por supuesto, el acompañante también dispone de su propia pantalla, de un tamaño similar al del cuadro de instrumentos: 12,3 pulgadas. En el centro, mide 14,5 pulgadas.
Al igual que en el Audi Q3, el selector de marchas del Q9 ya no se encuentra en la consola central, sino a la derecha del volante. Esto contribuye a un interior muy ordenado. El panel de control del climatizador tampoco está ubicado por separado en el salpicadero. En su lugar, hay superficies táctiles debajo de la pantalla del sistema de infoentretenimiento. Afortunadamente, se ha conservado el clásico mando giratorio de volumen en la consola central.
Audi ofrece el Q9 de serie con siete plazas. Sin embargo, también se puede pedir con seis. En este caso, la segunda fila consta de dos asientos ejecutivos. La tercera fila también ofrece un amplio espacio para la cabeza, pero el espacio delante de usted depende de la amabilidad del pasajero de delante. Además, dado que la guía de la segunda fila se encuentra justo donde se colocaría el pie interior, los adultos deben sentarse con las piernas ligeramente separadas o ligeramente hacia afuera. Según Audi, estos asientos están pensados principalmente para niños.
Esta clase se caracteriza porque casi todo funciona eléctricamente. ¿Abatir los asientos? Eléctricamente. ¿Abrir o cerrar las puertas? Eléctricamente. ¡Y no solo parcialmente, sino completamente! Si algo —o alguien— se interpone, el sistema de detección de obstáculos detiene el proceso. Esto se aplica tanto al estacionar cerca de un bolardo como cuando se acerca un ciclista o un automóvil.
Por supuesto, el techo solar XXL de este SUV también es eléctrico. Su superficie es de aproximadamente 1,5 metros cuadrados. Si el sol brilla con demasiada intensidad, se convierte en cristal esmerilado con solo pulsar un botón. Se pueden ajustar nueve (!) segmentos individuales. Audi promete que esta función sustituirá a la clásica cortinilla enrollable. En la versión tope de gama, este techo solar también está iluminado. En 30 colores, coordinados con la luz ambiental.
Como buen SUV, el coche también debe ser práctico. Por eso, el conductor y el copiloto pueden cargar sus móviles simultáneamente mediante carga inalámbrica en la consola central. Además, cuenta con puertos USB-C con carga rápida. En la versión de siete plazas, se pueden instalar tres sillas infantiles una al lado de la otra en el asiento trasero. Dispone de raíles laterales en el maletero para asegurar la carga. Y todos los Q9 vienen equipados con baca.
Con el lanzamiento del Q9, también se conoce su precio. Los precios parten de los 108.400 euros. Por este precio, se obtiene un motor diésel V6 de 299 CV con sistema híbrido ligero. Este es, además, el único motor que Audi ofrece en Alemania. También habrá una versión S, pero solo en Estados Unidos. El Q9 estará disponible en los concesionarios a partir de noviembre de 2026.
