Si bien algunos entusiastas aún esperan (en vano) un Golf R con motor de cinco cilindros, Volkswagen tiene una idea completamente diferente para un deportivo compacto sin concesiones. El Golf más potente participará en las 24 Horas de Nürburgring el próximo año, en honor al 25.º aniversario de los modelos R.
¡Caramba, cómo pasa el tiempo!, estarás pensando. Nosotros también. Pero sí, todo comenzó en 2002 con el magnífico Golf IV R32. Desde entonces, cada serie Golf ha tenido su propio modelo R. Además, está el impresionante Touareg R50 TDI con motor diésel V10, otros SUV como el Tiguan R o el T-Roc R, y el Arteon R.
Para celebrar el cumpleaños, han presentado un Golf 8 R. Pero no es un Golf cualquiera. En colaboración con Max Kruse Racing, han desarrollado un auténtico coche de carreras. Volkswagen aún no ha revelado los datos técnicos, pero ya se aprecian algunos cambios clave. El más llamativo es el equipamiento aerodinámico, mucho más agresivo, que incluye un prominente splitter delantero que podría confundirse con una quitanieves.
En la parte trasera, vemos un enorme alerón de techo con forma de cuello de cisne y un difusor igualmente prominente. Los robustos pasos de rueda ensanchados, con innumerables aberturas de ventilación, distinguen aún más al coche de carreras del coche de producción.
La ausencia de los cuatro tubos de escape característicos del modelo R podría sugerir, a primera vista, un motor eléctrico, pero no es así. Las rejillas de ventilación en el capó indican la presencia de un motor de combustión interna que requiere refrigeración adicional, y en algunas fotos de prensa se aprecia un escape lateral. Volkswagen se refiere actualmente al Golf R 24H como un prototipo, pero ya se ha comenzado a trabajar en el vehículo de producción, que se presentará en el circuito de Fráncfort el próximo año.
Reinhold Ivenz, director del departamento Volkswagen R, declaró con seguridad: «El Golf R más espectacular de todos los tiempos». Sin embargo, no debemos contar con una versión homologada para circular por carretera, ya que el Golf R 24H está diseñado exclusivamente como coche de carreras. No obstante, hace unos años, el portavoz Martin Hube insinuó la posibilidad de una versión aún más orientada a los circuitos. Todavía no está claro si le seguirá un Golf R Clubsport.
