El SUV estadounidense más grande de Volkswagen llega al nuevo año modelo con una apariencia más audaz, un habitáculo más prestigioso y un motor actualizado, y más adelante se unirá a la gama una versión híbrida.
Volkswagen ha presentado el Atlas completamente rediseñado para el modelo 2027, antes del Salón del Automóvil de Nueva York, con un exterior renovado y un interior más sofisticado. El exterior se caracteriza por líneas de carrocería revisadas, un capó más ancho y nuevos faros delanteros verticales. La mayoría de las versiones contarán con el logotipo de la marca iluminado y una tira de luces que recorre todo el ancho del frontal y la parte trasera. La gama se complementará con llantas de 18 a 21 pulgadas y nuevos colores de carrocería.
El interior del vehículo ha experimentado una transformación radical, ofreciendo de serie elementos decorativos de madera auténtica, un salpicadero rediseñado y una palanca de cambios en la columna de dirección, lo que libera espacio en la consola central. La experiencia digital se basa ahora en una pantalla de 10,25 pulgadas frente al conductor y una pantalla de infoentretenimiento independiente, que en las versiones superiores alcanza las 15 pulgadas. Este SUV familiar también incorpora el sistema de asistencia IQ.DRIVE mejorado, que permite cambios de carril automáticos e incluso la detención segura del vehículo al borde de la carretera si el sistema detecta una falta de reacción del conductor. Además, incluye de serie un avanzado asistente de aparcamiento.
El vehículo, de 2.130 kilogramos, está propulsado por la última versión del motor turbo de cuatro cilindros y 2,0 litros (Evo5), que, tras una importante actualización de sus componentes internos, desarrolla 210 kW (286 CV) y 350 Nm de par motor. Si bien la nueva unidad ofrece una potencia ligeramente superior y un par motor ligeramente inferior al de su predecesor, que producía 201 kW (273 CV) y 370 Nm, Volkswagen promete una mejor respuesta a altas revoluciones y un menor consumo de combustible. La potencia se transmite a las ruedas delanteras o a la tracción integral 4Motion mediante una transmisión automática de ocho velocidades, y el fabricante promete que en el futuro se incorporará una versión híbrida a la gama de gasolina.
