Turntide Technologies, una empresa emergente estadounidense fundada en 2020, se especializa en motores eléctricos e inversores. La compañía presenta ahora una unidad de accionamiento eléctrico (EDU) apta para potencias de 300 a 700 kW. El motor es de tipo axial.
Los motores axiales, también conocidos como motores de disco, son especialmente compactos y ligeros en comparación con los motores radiales convencionales. Por ello, se consideran una buena solución cuando la alta densidad de potencia es importante, como en los coches deportivos. No es casualidad que Mercedes-AMG haya optado por esta tecnología.
Pero el motor eléctrico no es ni la mitad del problema en la propulsión eléctrica. La electrónica de potencia y la transmisión también son fundamentales. Por eso, muchos fabricantes están optando por soluciones 3 en 1, según Turntide. Con este tipo de unidad de propulsión eléctrica (EDU), los fabricantes de automóviles se ahorran los detalles: quienes compran la unidad a proveedores no tienen que validar los componentes individualmente ni adaptarlos entre sí. Esto reduce el tiempo de desarrollo. Y si el motor, el inversor y la transmisión se integran a la perfección, esto puede traducirse en una mayor eficiencia y un mejor aprovechamiento del espacio, explica Turntide.
El especialista californiano presenta ahora una unidad de distribución eléctrica (EDU) de este tipo, que utiliza una nueva tecnología de flujo axial. «Hemos desarrollado una EDU altamente configurable y escalable que se puede integrar fácilmente en una amplia gama de aplicaciones, desde vehículos recreativos de alto rendimiento hasta maquinaria de construcción eléctrica», afirma Steve Hornyak, director ejecutivo de Turntide, resumiendo las ventajas. Por «vehículos recreativos» se refiere, obviamente, a vehículos de competición como este:
La compañía demostró recientemente con su Sierra Echo-R en la carrera King of the Hammers en el desierto de California, una de las carreras todoterreno más duras del mundo, que el Axialfluss-EDU de Turntide no es sensible a las vibraciones, la suciedad ni el calor.
El componente principal del nuevo Axialfluss-EDU probablemente será uno de los motores de flujo axial de Turntide, presentados en 2025. En el vídeo anterior, un ingeniero explica la unidad denominada AF 430S, con una potencia máxima de 310 kW. Además, existen otros cinco motores con una potencia máxima de entre 175 y 561 kW. Las especificaciones exactas están disponibles en el sitio web de Turntide.
El sistema de accionamiento está diseñado para su uso en una amplia variedad de vehículos. La unidad admite voltajes a partir de 400 voltios. La potencia nominal oscila entre 73 kW y 220 kW, y la potencia máxima entre 300 y 700 kW, por eje. En este caso, se pueden apilar varios motores planos uno al lado del otro.
Ventajas de la tecnología de flujo axial de Turntide:
- La alta densidad de potencia reduce los requisitos de espacio y el peso, lo que permite el uso de una batería de mayor tamaño.
- El alto par motor a bajas revoluciones permite el uso de cajas de cambios sencillas. Esto simplifica la transmisión, reduce el peso y los costes, y garantiza una mayor fiabilidad.
- El motor y el inversor comparten el sistema de refrigeración, lo que simplifica el sistema.
- Para reducir el tiempo de inactividad, los componentes individuales pueden recibir mantenimiento por separado.
