VinFast sin duda ha tenido sus dificultades hasta ahora. Esta marca vietnamita es creación de Pham Nhat Vuong, el hombre más rico de Vietnam y propietario de VinGroup, el mayor conglomerado privado del país. VinGroup domina gran parte de la economía vietnamita, desde tiendas minoristas y centros comerciales hasta bienes raíces, e incluso numerosas escuelas y universidades privadas.
Este dominio debería extenderse también al mercado automovilístico nacional y, por consiguiente, al mercado global. Sin embargo, esto no ha sucedido hasta el momento. La división automotriz de la marca es objeto de críticas constantes y ha tenido dificultades para vender sus modelos eléctricos en cantidades significativas fuera de Vietnam. En Alemania, por ejemplo, solo se registraron 284 vehículos nuevos en 2025.
La compañía ha anunciado que reorientará y perfeccionará sus objetivos. Las actividades se dividirán oficialmente en tres áreas. La primera es la serie VinFast-VF, dirigida al mercado masivo y a clientes particulares, conocida por modelos como el VF6 y el VF8. La segunda son los modelos ecológicos, como el Herio Green y el Minio Green, dirigidos a flotas de vehículos. La novedad más importante, en el sentido más estricto de la palabra, es la nueva línea de lujo: Lac Hong.
VinFast afirma que el Lac Hong está inspirado en la herencia cultural vietnamita y encarna el "coraje, el intelecto y la grandeza de la nación". Se lanzará en dos modelos, el 800 S y el 900 S, que se unirán al 900 LX, basado en el VF9, que se presentó discretamente a mediados de 2025.
Personalmente, creemos que el 900 S y el 800 S tienen un aspecto fantástico. La silueta plana y alargada del 900 S recuerda al Mercedes-Maybach en cuanto a proporciones; las llantas pseudomonobloque y los elementos cromados, en general bastante sobrios, le dan un toque muy elegante. El 800 S, en mi opinión, resulta un poco menos interesante, ya que su forma y proporciones recuerdan al BMW iX, que no es precisamente un icono del diseño.
Ambos vehículos presentan grandes rejillas de ventilación con barras verticales que, según se dice, simbolizan el bambú. En la parte trasera, las luces traseras convergen aproximadamente en el centro de las puertas, lo que evoca al mítico pájaro Lac vietnamita. VinFast también menciona varias referencias de diseño que aluden a elementos centrales de la cultura vietnamita, como el tambor de bronce Dong Son o los arrozales.
En el interior, ambos modelos cuentan con cuero Nappa, molduras de madera auténtica y detalles chapados en oro. El sedán 900 S puede solicitarse con un panel divisorio que incluye una gran pantalla de televisión. VinFast no ha revelado detalles sobre estos dos vehículos eléctricos, salvo que cuentan con tres motores de 617 hp (aproximadamente 454 kW). Se desconoce qué batería utilizarán, cuánto tiempo tardarán en cargarse y cuál será su autonomía.
Sobre el papel, VinFast parece estar intentando competir deliberadamente con marcas de lujo importadas, no vietnamitas, especialmente las chinas. Debido a las tensiones geopolíticas y los altos aranceles, las marcas chinas han tenido hasta ahora poca presencia en Vietnam, pero son muy visibles en gran parte del sudeste asiático. Automóviles como el Maextro S800 o el Denza Z9 pretenden demostrar que China puede producir coches de lujo tecnológicamente avanzados y de alta calidad.
Apostamos a que esa es la intención de Lac Hong. Por ahora, suponemos que estos sedanes están dirigidos principalmente a compradores vietnamitas adinerados que buscan un automóvil de lujo de fabricación nacional. Se espera que tanto el 800 S como el 900 S salgan a la venta en Vietnam para 2027. Aún está por verse si estarán disponibles en otros países.
