No fue precisamente un éxito, pero sí muy elegante: así se podría describir la corta trayectoria del Kia Stinger, que se fabricó entre 2017 y 2023. El tan comentado regreso finalmente parece hacerse realidad.
Si estos avances sirven de indicio, Kia pronto presentará un nuevo prototipo. Poco después de la descontinuación del Stinger, surgió la noticia de un posible sucesor eléctrico. A juzgar por estas imágenes borrosas, podría tratarse de un nuevo Gran Turismo sin motor de combustión interna. Para ser claros: los coreanos no confirman ni niegan que se trate de un Stinger eléctrico. Actualmente se llama simplemente "El Kia Concept" y el avance sugiere que tendrá una forma más aerodinámica que el EV4.
El vehículo presenta una línea de techo con una pronunciada pendiente que posiblemente termina con una puerta trasera en lugar del maletero tradicional. Si bien la silueta recuerda al Stinger, es evidente que este coche tiene una apariencia muy diferente, en consonancia con el enfoque de diseño vanguardista de Kia.
Es demasiado pronto para saber si esta será la respuesta de Kia al Hyundai Ioniq 6 o algo completamente diferente. El prototipo parece ser más grande que el EV4, que mide 4730 milímetros como sedán. El frontal corto sugiere claramente una configuración eléctrica, ya que no parece haber mucho espacio para un motor de combustión interna. Por otro lado, la empresa matriz, Hyundai, también está planeando vehículos eléctricos con mayor autonomía.
Además de los potentes guardabarros, los faros delanteros son especialmente llamativos. Una tira de LED sobresale de la carrocería y se extiende hasta los pilares A, donde se encuentran las cámaras laterales. La pequeña ventanilla delantera sugiere que se trata de un vehículo más grande que el EV4, lo que nos hace preguntarnos si el modelo de producción podría llamarse EV8.
La ausencia de pilares B convencionales enfatiza que se trata de un prototipo, no de un coche de producción. Esperamos que el techo de cristal extendido se incorpore a la versión de carretera. Esto, por supuesto, suponiendo que Kia realmente planee producirlo. Por ahora, este vehículo eléctrico superaerodinámico sirve como una ventana a la próxima generación de la marca: «Un nuevo futuro se vislumbra. Nuestra visión pronto se hará realidad».
En cuanto a las características básicas, el fastback eléctrico podría tomar prestado el hardware del Ioniq 6. De no ser así, podría utilizar la futura plataforma eM, diseñada para aumentar la autonomía en un 50 % en comparación con los vehículos eléctricos actuales. En cualquier caso, sería lógico que la versión de un solo motor tuviera tracción trasera, mientras que las versiones más caras probablemente contarían con un sistema de tracción total con dos motores.
Aunque los avances plantean más preguntas que respuestas, nos alegra que no se trate del crossover de la serie X. Kia no ha comentado cuándo lo veremos realmente. Sabemos que el EV2 debutará en el Salón del Automóvil de Bruselas el 9 de enero, pero por el momento no hay indicios de cuándo se presentará el prototipo final que se muestra aquí.
Si se lanza un modelo de producción, la lógica indica que no llegará a los concesionarios antes de 2027. Esto sin duda ayudaría a Kia a alcanzar su objetivo de vender 1,26 millones de vehículos eléctricos al año para finales de la década. Sin embargo, la mayor parte de las ventas se concentrará en modelos de menor precio, como el EV2, el EV3 y el EV4. Es probable que el coche que se muestra aquí sea considerablemente más caro, lo que, naturalmente, reducirá el volumen de ventas.
