Al presentar dos nuevas versiones básicas del Model 3 y el Model Y, Tesla ha demostrado que en una era de coches cada vez más caros, todavía puede ofrecer alternativas más asequibles.
En lugar de cumplir sus promesas iniciales de un modelo completamente nuevo y de bajo coste, Elon Musk ha optado por un camino diferente: eliminando sistemáticamente los extras y optimizando la producción, ha simplificado los modelos existentes, reduciendo así significativamente el precio. Los nuevos Model 3 Standard y Model Y Standard son el resultado de esta estrategia, dirigida a compradores dispuestos a sacrificar comodidad y equipamiento a cambio de un precio inicial más bajo.
El Model 3 Standard es ahora la versión más asequible de entrada al mundo de Tesla. Por menos de 40.000 €, incluye un solo motor eléctrico, una autonomía de 517 kilómetros (WLTP) y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos. Comparado con la versión anterior del Model 3, ahora denominada Premium RWD, el Standard es unos 5.000 € más barato, lo que se refleja en un equipamiento reducido: asientos textiles, ajuste manual del volante, climatizador más sencillo y sin iluminación ambiental ni luneta trasera. Los amortiguadores y la capacidad de carga también son algo modestos: una carga rápida permite recorrer hasta 273 kilómetros en 15 minutos, mientras que el Premium puede recorrer hasta 314 kilómetros.
El Model 3 Standard está disponible en tres colores básicos (blanco, gris y negro), cuenta con llantas de 18 pulgadas y puede equiparse con la función de conducción autónoma supervisada (FSD) por un coste adicional, cuyo precio se estima en unos 7.500 € en Eslovenia. Dado su precio, comparte mercado con modelos como el Nissan Leaf, el Hyundai Ioniq 6 y muchos otros modelos chinos, y se prevé que se entregue a finales de año o principios de 2026.
El Model Y Standard sigue una estrategia de precios similar, que también debería estar disponible por menos de cuarenta mil euros, unos 4.700 euros menos que el anterior Model Y básico; al igual que el Model 3, ahora es el Model Y Premium. Este modelo también ha recibido algunas simplificaciones: se han sustituido los asientos de cuero por otros de tela, se ha reducido el número de elementos de iluminación, ya no hay asientos traseros calefactables ni una luneta trasera de 8 pulgadas. El techo sigue siendo de cristal, pero ya no es transparente. ¿Por qué? Tesla afirmó que, gracias a las colaboraciones existentes con el proveedor de cristal y a la optimización de los procesos de producción, resulta más económico instalar un techo de cristal que producir y desarrollar uno metálico completamente nuevo.
Técnicamente, el Model Y Standard tiene una autonomía de 517 kilómetros, un solo motor eléctrico en el eje trasero, una potencia de 300 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. La batería es ligeramente más pequeña (69,5 kWh), pero aún lo suficientemente potente para el uso diario. En comparación con la versión Long Range, que ofrece una autonomía de 574 kilómetros y una aceleración de 5,7 segundos, la diferencia no es drástica.
El Model Y Standard está equipado con llantas de 18 pulgadas, y las de 19 pulgadas están disponibles por un suplemento. También hay tres colores básicos disponibles, al igual que el Model 3, y para los compradores más activos, también está disponible un enganche de remolque, por supuesto con un suplemento. El sistema FSD también está disponible por un suplemento. Al momento de escribir este artículo, Tesla aún no ha revelado las listas de precios en Eslovenia, pero se espera que el Model Y Standard con todo el equipamiento adicional no supere los 50.000 €.
Si bien estos todavía no son los modelos de menos de 30.000 euros prometidos largamente por Tesla, los recién llegados Model 3 Standard y Model Y Standard ofrecen un paquete competitivo para aquellos que desean un automóvil eléctrico más asequible con una autonomía y tecnología decentes.
