El estudio, presentado en forma de holograma en el IAA, pretende claramente convencer a otras marcas para que compren el modelo de tracción delantera MEB+.
La reconocida casa de diseño italiana Italdesign, perteneciente a Audi, ha diseñado ahora un coupé eléctrico 2+2 plazas basado en el Modular Electric Toolkit (MEB) en la nueva versión MEB+ con tracción delantera.
Esto significa que el vehículo se basa en la misma tecnología que la familia de coches eléctricos urbanos, es decir, VW ID. Polo, Cupra Raval, Škoda Epiq y VW ID. Cross. De esta forma, el grupo quiere mostrar las formas posibles sobre esta base. Sin embargo, el vehículo solo existe en forma de renderizado 3D. Se presentará como holograma en el stand de Volkswagen en el IAA. Su objetivo es demostrar la flexibilidad y la capacidad de expansión del sistema modular. Por ello, Italdesign también lo define como un «estudio 3D de proporciones».
Proyecto EVX de Italdesign
Wolfsburg continúa vendiendo sus componentes eléctricos y MEB a fabricantes externos. Por ello, el Negocio de Plataformas de Volkswagen también recibió el encargo para el estudio. El objetivo ahora es mostrar a los clientes las posibles formas del sistema modular de VW. No está previsto un lanzamiento en serie.
Según Italdesign, el EVX es un cupé de tres puertas y 2+2 plazas. Mide 4,23 metros de largo, 1,82 metros de ancho y 1,49 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,6 metros. Esta altura de 1,49 metros es baja para un vehículo con plataforma MEB: el ID. El Polo mide 1,53 metros de alto y el ID.3, 1,56 metros.
El Grupo VW anunció a principios de 2019 que la MEB y sus componentes también estarían disponibles para la competencia, incluso antes del lanzamiento del primer modelo VW ID.3. En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019, el grupo también presentó audaces vehículos basados en la MEB, como un buggy playero.
| Largo | sirina | Altura | Entre | |
| Proyecto EVX | 4,23 m | 1,82 m | 1,49 m | 2,60 m |
| VW ID. Polo | 4,05 m | 1,82 m | 1,53 m | Sin información |
| Concepto VW ID. Cross | 4,16 m | 1,84 m | 1,59 m | 2,60 m |
Hasta ahora, VW ha tenido un éxito moderado en la venta del modelo MEB. El mayor éxito ha sido, sin duda, la colaboración con Ford: el Explorer y el Capri se basan en la MEB; son versiones de los VW ID.4 e ID.5, respectivamente. Extender la colaboración a una familia de coches eléctricos urbanos parecía concebible para el director de Ford Europa, Martin Sander, en 2023; el Fiesta, que se discontinuó con un motor de combustión interna, podría reintroducirse sobre la base de la MEB+.
VW ID.Polo y Cupra Raval
Los modelos "Born Electric" de Mahindra utilizan únicamente componentes individuales de la batería MEB. También contarán con una celda estandarizada, que se fabricará en Salzgitter a partir de 2026 y en Valencia un año después. También hay planes para embarcaciones eléctricas impulsadas por la batería MEB.
