Ha pasado un año desde que Audi produjo el último modelo R8. Si bien Lamborghini ya reemplazó al Huracán por el nuevo Temerario, el gemelo de Ingolstadt aún no ha sido anunciado oficialmente. Sin embargo, un nuevo informe sugiere que Audi está considerando una nueva edición del superdeportivo.
A diferencia del concepto totalmente eléctrico PB18 E-Tron que se muestra a continuación, se espera que el próximo R8 esté equipado con un motor de combustión interna. Según un nuevo informe de Autocar, el R8 regresará a fines de 2027. El nuevo buque insignia fue confirmado por el CEO Gernot Döllner (quien, por cierto, provenía de Porsche). Audi no quiso hacer comentarios, pero envió una especie de "sí". No hacen comentarios sobre especulaciones sobre modelos futuros. Diseñarán y desarrollarán “iconos” para los clientes del futuro. Según los rumores, la próxima generación del modelo será un híbrido enchufable, basado en el motor V8 compartido con el Temerario. Esto no es una sorpresa.
Audi PB18 e-tron
Si bien los modelos R8 anteriores se desarrollaron simultáneamente con el Gallardo y el Huracán, el nuevo modelo no aparecerá hasta años después del Temerario. El Lambo más pequeño fue un desarrollo interno, posible gracias al creciente éxito de la marca y a la obtención de fondos para el desarrollo de un nuevo superdeportivo. En 2024, Lamborghini vendió más vehículos que Bentley por primera vez en la historia, entregando 10.700 unidades, 100 más que la compañía con sede en Crewe.
Sin embargo, Audi aparentemente está usando el modelo Temerario, aún no desarrollado y más llamativo, como base para el renacimiento de su superdeportivo, por lo que el R8 Performance podría estar disponible desde el primer día. Incluso el Temerario estándar tiene 920 CV gracias a un V4,0 de 8 litros con dos turbinas y tres motores eléctricos, por lo que una cifra de CV de cuatro dígitos no está fuera de cuestión. Teniendo en cuenta que el PB 18 E-Tron ya tiene cinco años, la pieza que falta en el rompecabezas también es el diseño. El concepto fue creado cuando Marc Lichte aún era jefe de diseño en Audi, y fue reemplazado por Massimo Frascella a principios de 2024. El auto de exhibición fue diseñado como un automóvil completamente eléctrico, por lo que un complejo híbrido enchufable V8 con una disposición de tres motores sin duda tendría un impacto en el tamaño y la forma del vehículo.
Audi R8 Coupé V10 2022
En agosto pasado, Audi abandonó su plan de funcionar exclusivamente con energía eléctrica para 2033. El director general del grupo, Döllner, dijo que la compañía tenía que permanecer "flexible", ya que el lanzamiento de los coches eléctricos había sido más lento de lo esperado. Hace unas semanas, el periódico Handelsblatt informó que Audi y Volkswagen estaban interesados en realizar grandes inversiones en motores de combustión interna. El nuevo R8 podría ser uno de los últimos modelos nuevos de Audi con motor de combustión interna, junto con el esperado SUV de tres puertas Q9.
El relanzamiento del R8 tiene todo el sentido, y no somos sólo los entusiastas los que lo decimos. Lamborghini ya ha realizado la mayor parte del trabajo de desarrollo del Temerario. Dado el sistema de propulsión electrificado, las regulaciones de emisiones más estrictas no serían una preocupación. Las economías de escala mejorarían para el Grupo VW después de invertir tanto dinero en un nuevo motor V8 con cigüeñal plano y 10.000 rpm.
Lamborghini Temerario
Si el R8 realmente está regresando, surge la pregunta: ¿por qué Audi no lo hizo desde el principio? Sólo podemos suponer que tuvieron mucho que ver con las nuevas ediciones de los modelos A4 (ahora A5), Q5 y A6 con motores de combustión interna. Está claro que el R8 no fue un gran éxito de ventas: solo se entregaron 2007 unidades entre 2024 y 44. Sin embargo, su propósito nunca fue emular la popularidad del A418: fue concebido como una pieza de exhibición para atraer a la gente a los concesionarios a comprar un A4.
Audi quiere ascender a la clase de lujo y cobrar más dinero por coches de mayor calidad con interiores más bonitos, pero al hacerlo se arriesga a vender menos coches. Un resurgimiento del modelo R8 encajaría perfectamente con esta estrategia recién anunciada.
