¿Ferrari recuperará el modelo F40?

La serie 'Icona' de Ferrari es un homenaje al glorioso pasado de la compañía. Los Monza SP1 y SP2, por ejemplo, son reinterpretaciones de los Barchett V12 abiertos en los que se basa la leyenda de Ferrari. El Daytona SP3 es un homenaje a los famosos prototipos de coches de carreras de los años 4. Ahora bien, claramente no es mala posibilidad que los italianos tengan en mente un ícono moderno para su SPXNUMX.

Top Gear informa que el próximo vehículo Icona podría ser un homenaje al F40. La publicación cita fuentes anónimas pero "altamente confiables". Por lo general, Top Gear no publica historias como esta a menos que realmente no haya nada que les agregue credibilidad. También vale la pena señalar que la historia fue escrita por el editor en jefe de una revista británica.

Ferrari Daytona

Los modelos Icon anteriores no son sólo remakes retro de Ferraris anteriores. Los modelos SP1, SP2 y SP3 hacen referencia clara a la historia de la marca, pero lo hacen con nuevo estilo y moderna tecnología. Anteriormente, todos estaban estrictamente limitados (hay 499 ejemplares del Monza y 599 ejemplares del Daytona) y todos costaban más de un millón de euros. Independientemente de cómo se vea el SP4, espere números igualmente bajos y un precio igualmente alto.

El SP1 y el SP2 se basan en el 812 Superfast, con el chasis y el motor tomados prestados del gran cupé. El SP3 está más estrechamente relacionado con el LaFerrari, pero no utiliza sus componentes híbridos. Si el SP4 es realmente un homenaje al F40, quizás Ferrari podría combinar el chasis de carbono con el V4,0 biturbo de 8 litros del SF90.

Los coches de la serie Icona son muy rentables para Cavallino Rampante. Como se basan en componentes existentes, su desarrollo es relativamente económico. Por otro lado, solo hay un puñado, por lo que los clientes adinerados están dispuestos a abrir bien sus arcas para tener uno en sus manos. Además, debes ser cliente habitual de la empresa para incluso figurar en la lista de posibles compradores. Entonces ya le ha dado a la empresa una buena parte del dinero que tanto le costó ganar.

Ferrari Monza

Sin embargo, Top Gear advierte que la 'nueva edición' del F40 podría verse como un sacrilegio. Como ejemplo de advertencia, podemos tomar el nuevo Lamborghini Countach. Fue rechazado por Marcello Gandini, el diseñador del original, y también tuvo que soportar algunas críticas, a veces duras. Es más, un coche así podría robarle protagonismo al nuevo F80, descendiente directo del F40.

Por otro lado, todos los modelos Icon anteriores han sido un éxito, por lo que no hay necesidad de preocuparse de que el SP4 no sea excelente. Ya sea un homenaje al F40 o un coche completamente diferente.

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