El mundo cambia constantemente y el sector del automóvil, por supuesto, no es una excepción. En cierto modo, el sector es similar a la industria de la moda, ya que lo que es popular hoy puede no serlo necesariamente mañana. Las necesidades de los consumidores cambian constantemente y, por tanto, los fabricantes de automóviles deben mejorar constantemente su oferta. En este proceso, a veces resulta que un modelo ya no es adecuado para las condiciones actuales del mercado, ya sea por desgaste del modelo o por incumplimiento de las normas de emisiones. Y por supuesto, este año no fue la excepción, por eso aquí te dejamos una lista de algunos modelos que han sido o serán descontinuados este año.
Fiat 500X
El 500X fue el primer crossover de la gama de Fiat en 2014, pero casi 10 años después, la empresa de Turín dejó de producir el modelo. Seguirá estando disponible en las listas de precios durante un tiempo, pero los clientes tendrán una elección limitada, ya que sólo estarán disponibles las existencias no vendidas. Este modelo sustituirá en parte al nuevo 600, pero éste es ligeramente más pequeño en cuanto a dimensiones totales, aunque tiene un maletero algo mayor.
Jaguar XE
Después de diez años de producción, la respuesta de Jaguar a las berlinas alemanas del segmento D también dice adiós. El XE no será el único modelo de la gama de Jaguar que sufrirá esta suerte, ya que se le unirán el crossover E-Pace y el sedán XF, un poco más grande. El único modelo que queda por el momento es el F-Pace, pero incluso ese modelo se está quedando sin tiempo. El motivo de la descontinuación de estos modelos es, por supuesto, bastante obvio, ya que Jaguar pone todas sus esperanzas en la electricidad. El prototipo Type 00 recientemente revelado pronto se convirtió en una verdadera sensación en los medios, pero también demostró que el nuevo lenguaje de diseño de la marca no coincide en modo alguno con los Jaguars de "antaño". Por lo tanto, la falta de electrificación en su gama actual, combinada con demasiada divergencia entre los lenguajes de diseño, fue suficiente para sacar estos modelos de la gama.
Jaguar F-Type
Jaguar no ha sido más amable con su modelo más deportivo, el F-Type, que también será eliminado de los catálogos. Jaguar se propuso algunos objetivos difíciles con el F-Type porque querían continuar el legado dejado por el legendario E-Type, pero esa misión solo tuvo un éxito parcial. Sin duda será interesante ver si tienen más éxito con el nuevo Type 00.
Mini Clubman
Con la salida del Clubman, Mini pone fin a una historia que comenzó allá por 1969, cuando llamó la atención por primera vez con su portón trasero alado. El nombre Clubman apareció por primera vez en 2007, pero desde entonces, después de dos renovaciones, el coche ha crecido hasta 425 cm de longitud. Se espera que no haya un reemplazo directo del modelo, pero el Aceman recientemente presentado se adapta mejor en términos de tamaño. Pero aquí es donde terminan las similitudes, ya que estos dos coches tienen filosofías bastante diferentes.
Renault Zoe
El Zoe de la gama Renault abrió el camino hacia el mundo de la electricidad cuando los coches eléctricos todavía eran una rareza en las carreteras. A pesar del momento de su llegada al mercado, se convirtió en un auténtico éxito de ventas, y prueba de ello es el título de modelo eléctrico más vendido en Europa en 2015 y 2016. Desde 2013, cuando se presentó por primera vez el Zoe, mucho ha cambiado en el mercado de los coches eléctricos. El modelo viene de aquellos tiempos en los que su único rival era el Nissan Leaf, pero hoy en día el tiempo le ha adelantado un poco, por lo que el Zoe, incluso en su segunda generación, ya no tiene mucho sentido en el mercado actual. El Zoe probablemente no reciba un sustituto, porque con la llegada del nuevo Renault 5 E-Tech su sustitución estaría bastante injustificada.
Smart Fortwo
Con el modelo Fortwo de finales de los 2,5, Smart realmente redefinió lo que significa ser un niño de ciudad. Es decir, la primera generación medía sólo 2,7 m de longitud, las dos generaciones siguientes nunca crecieron más de 25 m. El modelo fue creado como una especie de experimento por Mercedes-Benz, pero a pesar de sus inicios experimentales, vivió más de XNUMX años. A principios de este año, sin embargo, se despidió, probablemente para siempre. El Smart de la nueva era es, por supuesto, bastante diferente de la filosofía dictada por el Fortwo. Los nuevos crossovers siguen siendo bastante compactos, pero todos miden más de tres metros de longitud.
Lamborghini Huracan
Ahora, un poco más exótico V10 italiano atmosférico. El Huracan representaba el modelo básico en el mundo de Lamborghini, pero con 639 CV en la versión más potente, no era en absoluto un "básico". El nombre Huracán como tal se despide, y con él el famoso motor V10 atmosférico. Su lugar en la gama de Lamborghini lo ocupará el Temerario, que pasará a ser un híbrido enchufable. Antes de que alguien empiece a enloquecer demasiado, permítanme asegurarles que probablemente no será tan malo para nosotros, ya que la pieza central del tren motriz será un motor V8 que felizmente acelerará hasta unas vertiginosas 10.000 rpm.
Maserati Ghibli
En el mercado desde 2013, la última generación del Ghibli sufrió la misma suerte que muchos modelos presentes en el mercado. La demanda de sedanes deportivos bajos ha caído drásticamente en los últimos años, lo que también ha pasado factura al Ghibli. El modelo, que ya en los años XNUMX y XNUMX estuvo en las calles con una forma ligeramente diferente, sin un sucesor visible, probablemente haya terminado su historia para siempre.
Maserati Quattroporte
Al igual que el Ghibli, la nueva generación del Quattroporte se introdujo en el mercado en 2013. Más de diez años después, Maserati finalmente detuvo el desarrollo del modelo. Por supuesto, la demanda del mercado no es la única culpable de esta decisión, porque la crisis de Stellantis no favoreció en absoluto a Maserati, sino todo lo contrario. Pero aún así no se han acabado todas las esperanzas, porque a pesar de la baja demanda, Maserati todavía planea presentar su sucesor, que funcionará con electricidad. Se supone que este se presentará el próximo año, pero no lo veremos en las salas de exposición hasta 2028.
Audi A5
Algunos de vosotros os preguntaréis: ¿Audi no ha lanzado recientemente el nuevo A5? Y sí, tienes razón, el nuevo A5 salió este año, pero aquí es donde comienza la confusión. Audi introdujo este año un nuevo criterio de denominación de modelo y, teniendo en cuenta la nueva denominación de Audi, el A5 presentado este año esencialmente reemplazó al modelo A4. En pocas palabras: el nombre A4 ha reemplazado al nombre A5, y el automóvil que hasta ahora había escuchado el nombre A5 se retira. Espero que esto aclare un poco las cosas para algunos lectores. Con la salida del A5, Audi se quedó por tanto sin coupé en su gama, ya que el año pasado también se despidió el TT, y este año su modelo a seguir, el R8.
