Kia cumplirá 2024 años en 80, lo que el fabricante de automóviles celebrará actualizando parte de su pasado. Kia Reino Unido hizo un regalo especial al adquirir un Pride LX de 1993 de su colección, quitándole el motor de gasolina de 1,3 litros e instalando una batería y dos motores eléctricos, conservando al mismo tiempo la caja de cambios manual de cinco velocidades original.
El vehículo eléctrico, que está homologado para su uso en carretera, dispone de dos baterías con una capacidad de 10 kilovatios hora. Uno está situado bajo el capó y el otro bajo el maletero trasero, reduciendo el peso en aproximadamente 20 kilogramos y mejorando la distribución del peso. Un solo motor eléctrico impulsa las ruedas delanteras a través de una transmisión de cinco velocidades que Electrogenic ha rediseñado con un nuevo embrague de alto rendimiento para igualar el aumento de potencia.
El Pride electrificado tiene tres modos: Eco, Sport y Auto. Eco aumenta el alcance a 120 millas (193 kilómetros). Kia lo diseñó para imitar las características de conducción del Prido original con motor de gasolina, limitando la potencia a 60 CV y 118 Nm de par. Alcanza los 100 km/h en unos 11,8 segundos. El modo Sport libera toda la potencia del motor Pride: 108 CV y 235 Nm. Eso es un 77,7% más de potencia y un 99,2% más de torque que el motor de cuatro cilindros y 1,3 litros del Pride, que tenía solo 60 hp. Gracias al sistema de propulsión eléctrico, este pequeño vehículo, emparentado con el primer Mazda 121, alcanza los 100 km/h en aproximadamente 8,0 segundos.
El conductor activa la transmisión automática cambiando a tercera velocidad y presionando el interruptor de modo de conducción. Esto convierte al Pride en un vehículo eléctrico con una sensación de conducción más convencional y un frenado regenerativo más potente. El modo limita la potencia de salida al 75 por ciento de la potencia total, mientras que la velocidad máxima está limitada por la relación de transmisión y el límite de velocidad del motor.
Kia ha cambiado el color exterior del Kingfisher Blue original a White Pearl, un color que también se utiliza en los Kia EV3, EV6 y otros vehículos eléctricos. También se han mejorado los faros y las luces traseras. En el interior, Pride mantuvo el panel de instrumentos, y Electrogenic convirtió el indicador de combustible en un indicador de carga de la batería. El interior está realizado en un moderno color gris, que Kia actualizó con detalles en verde limón en los asientos y alfombrillas, un color que también utiliza el Kia EV6 GT.
Kia en el Reino Unido está listo para revisar las cifras de rendimiento del Pride EV, por lo que pronto descubriremos cuánto mejor se compara la versión electrificada con el original de 30 años.
