A principios de la década de 2000, los fabricantes de automóviles vieron en el motor diésel la tecnología del presente y del futuro. Durante este periodo, las marcas centraron sus esfuerzos en la producción de motores cada vez más eficientes y potentes.
Aquí también destacan Audi y Peugeot. Los dos fabricantes de automóviles no sólo se enfrentan en el campo de la investigación y el desarrollo de motores diésel, sino también en el circuito de carreras de las 24 Horas de Le Mans. Hablando de Peugeot: el inusual concepto estaba a sólo un paso de convertirse en el modelo diésel de producción en serie más potente jamás producido por la marca francesa.
Un V12 que quiere competir
El modelo 908 RC, presentado en el Salón del Automóvil de París de 2006, es un auténtico monstruo. Aunque no lo adivinarías por las fotos, es un mega caballo de exhibición con un aspecto elegante y pulido, casi futurista para la época.
Debajo de esta cubierta se esconde un motor diésel V5,5 HDi de 12 litros con 700 CV y 1.200 Nm de par. Se trata de un motor de competición que está montado transversal y centralmente en la parte trasera y que cuenta con muchas innovaciones para conseguir el máximo rendimiento. Entre ellos hay dos filtros de partículas, uno para cada lado de los gases de escape. El motor, acoplado a una caja de cambios automática de seis velocidades, es, al igual que el chasis, de Peugeot, que compitió en la carrera de Le Mans de 2007.
Carrocería de fibra de carbono e interior sedán.
Además del motor, la tarjeta de presentación de este Peugeot es realmente interesante. Las ruedas delanteras son de 20 pulgadas (con neumáticos 255/35), mientras que las traseras son aún más grandes, de 21 pulgadas (con neumáticos 285/30). La carrocería es una mezcla de carbono y aluminio polimerizado, y el sistema de frenos incluye discos de freno cerámicos de carbono.
Uno de los elementos más espectaculares es sin duda el enorme parabrisas que se extiende hasta el pilar B. Parte del salpicadero es también la gran pantalla central, tal y como la conocemos hoy en los modelos modernos. Desgraciadamente, este modelo 908 RC nunca llegó a fabricarse, a diferencia del Audi Q7 V12 TDI, uno de los "superdiésel" de aquellos años. Sin embargo, sus innovaciones llegaron al programa de deportes de motor de Peugeot.
