Algunos fanáticos acérrimos del clásico sedán reducido lo lamentarán. El sucesor del Audi A4, ahora llamado A5, vuelve a ser un sedán. Sin embargo, al estilo del antiguo A5 Sportback, éste tiene un banco trasero con un gran portón trasero. Es bastante diferente en China, donde la marca ha presentado el A5L, una versión de batalla larga del nuevo A5.
Curiosamente, el nuevo A5L es un sedán con la parte trasera recortada, mientras que en la versión europea es un hatchback. Sin embargo, Audi no desvela demasiado sobre el largo A5 ni da detalles sobre sus dimensiones. El A5L sigue la nueva convención de nomenclatura internacional de Audi, que diferencia los números de modelo de los modelos eléctricos y de las series de modelos clásicos. Como modelo de combustión interna, el A5L se basa en la plataforma Premium Platform Combustion (PPC).
Oficialmente sólo se afirma que la mayor distancia entre ejes permite una sensación de amplitud significativamente mejor "en condiciones dinámicas normales". El A5L mide 4.902 milímetros de largo, ocho centímetros más que el modelo A5 normal. Los patrones individuales en la parte delantera y trasera, como los anillos iluminados, crean un aspecto inconfundible. En el interior se encuentran los espejos retrovisores iluminados y (según Audi) "soluciones de alta tecnología, por ejemplo en el concepto de visualización y control".
El Audi Q6L e-tron será el primer representante de producción local de la plataforma eléctrica Premium Platform Electric (PPE) poco antes de su llegada al mercado. A partir de finales de diciembre, será producido exclusivamente para el mercado chino por Audi FAW NEV Company, fundada por Audi y FAW. Con este fin, la empresa cooperativa ha establecido una nueva planta de producción en Changchun para la producción de modelos Audi totalmente eléctricos.
