Fundada en 2012, la división Rolling Lab de Hyundai se centró inicialmente en el desarrollo de un superdeportivo con motor central, que lamentablemente nunca llegó a producirse. A esto le siguió una serie de otros prototipos, todos los cuales impresionaron por su capacidad de gritar. Hoy es el turno del nuevo representante. Se llama Hyundai RN24 y, como todos sus predecesores, no es un coche cualquiera.
Se basa en el mismo diseño bimotor que el Hyundai Ioniq 5 N (sí, es un concepto eléctrico), pero abandona muchos elementos del vehículo saliente y en su lugar se basa en un chasis personalizado del mundo WRC. Aunque la distancia entre ejes es 34 cm más corta que la del Ioniq 5 N, el equipo N (la división deportiva de Hyundai) consiguió instalar una batería de 84 kWh. Pero sólo después de cambiar la disposición de las células.
El resultado es un coche eléctrico claramente radical, equipado con una jaula antivuelco sin revestimientos para minimizar la cantidad de elementos redundantes. ¿El resultado? A pesar de la dieta draconiana, el Hyundai RN24 pesa alrededor de 1880 kg, 350 kg menos que el Ioniq 5 N. Visualmente, el RN24 se parece al nuevo Inster. El Ioniq 5 N no fue el único modelo "canibalizado" por el nuevo concepto de Hyundai: las llantas forjadas de 19 pulgadas en negro mate son del modelo Elantra N, y el spoiler de los vehículos TCR.
El Powertrain Drive Control Logic System, con el que el conductor puede controlar la potencia de los motores eléctricos a través de los botones del volante, proviene del WRC, y el freno de mano electrónico, el control electrónico de par y el modo especial rally son del Hyundai i20 N. Rally1. El sistema de refrigeración de la batería procede del modelo Ioniq 5 N.
Como puedes ver en las fotos, el RN24 está diseñado para derrapar, pero también es muy rápido en llano. Alcanza los 100 km/h desde parado en menos de 3,4 segundos y la velocidad máxima es de 240 km/h. Rápido y no (demasiado) silencioso: gracias a los dos altavoces laterales que complementan los dos altavoces externos del Ioniq 5 N, el concepto coreano hace ruido. Artificialmente, por supuesto.
Como puedes imaginar, Hyundai ciertamente no tiene planes de producir en masa el RN24, pero la compañía afirma que no es sólo un vehículo de prueba. Más bien se trata de una prueba inicial de los futuros deportivos eléctricos que podrían introducirse en los próximos años.
