¿Hacia dónde nos llevará el futuro de Vito, V-Class, EQV y otros? Con el proyecto VAN.EA, Mercedes-Benz Vans está implementando la siguiente fase de su estrategia de electrificación: a partir de 2026, todas las furgonetas Mercedes medianas y grandes recientemente desarrolladas se basarán en el VAN.EA (Mercedes-Benz Van.EA), modular, flexible y escalable. Arquitectura Eléctrica).
Los primeros prototipos ya circulan por la vía pública, marcando un hito en el camino hacia la reinvención del vehículo de reparto. A la propia Mercedes no le importa el secreto y envía a los periodistas fotografías de prototipos todavía muy camuflados. Eso sí, sin demasiado peligro, porque hasta el momento no se puede reconocer nada del futuro diseño bajo el grueso embalaje. "La gama de vehículos privados irá desde furgonetas familiares y transporte VIP exclusivo hasta una lujosa y espaciosa gran limusina para los clientes más exigentes".
Las nuevas furgonetas también cumplirán diversos requisitos de los clientes en cuanto a tecnologías integradas. Ya sean tracción delantera o 4×4, todos los vehículos estarán equipados con la última versión del sistema operativo Mercedes-Benz (MB.OS), así como con un sistema de carga de 800 voltios y un cargador de CA de 22 kW. En este sentido, los vehículos comerciales también siguen los datos clave de la plataforma MB.EA, que utilizará el nuevo Mercedes CLA a partir de 2025.
Después de un largo viaje desde Stuttgart hasta Cabo Norte a principios de junio de 2024 con un vehículo de prueba especialmente construido para probar el chasis, el sistema eATS, la batería y la electrónica de alto voltaje, las pruebas actuales se centran en la interacción de todos los componentes del vehículo. . El próximo gran hito se producirá en invierno con las pruebas en climas fríos en Suecia. ¿Cuándo se quitarán las cubiertas? Probablemente sólo en la feria IAA de Vehículos Comerciales en septiembre de 2025.
