Carlos Tavares, director general de Stellantis, se ha trasladado temporalmente a Detroit para supervisar las operaciones del grupo en el mercado norteamericano, que están lejos de ser exitosas. Según fuentes internas que hablaron con Reuters, la tarea del jefe del grupo es formular una estrategia de recuperación a partir de los números rojos mientras trabaja para restablecer la confianza entre empleados e inversores.
En la primera mitad del año, Stellantis informó una caída del 40 por ciento en los ingresos operativos, que cayeron a 8,46 mil millones de euros (9,28 mil millones de dólares). Las acciones de la empresa también han caído casi un 50 por ciento en los últimos cinco meses. Tavares calificó los resultados del primer semestre de la marca como "humillantes" y destacó problemas importantes en América del Norte, incluidos el exceso de existencias de vehículos y los desafíos de producción.
Tavares suele visitar los centros norteamericanos cada cuatro a seis semanas, pero realizó este viaje durante las vacaciones de verano. Según una fuente anónima que habló con Reuters, el CEO quiere dejar claro que "se ocupará de esto personalmente", señalando que "las operaciones norteamericanas básicamente financian el resto del grupo".
Durante su visita, Tavares se reunirá con ejecutivos y distribuidores y recorrerá la fábrica de Detroit. Se espera que para finales de semana formule una estrategia con la que pueda intentar reducir los inventarios y ajustar la producción de vehículos.
El analista de Jefferies, Philippe Houchois, cree que el negocio norteamericano de Stellantis se vio muy afectado por la decisión de subir los precios, aunque los consumidores no estaban dispuestos a pagarlos. "Carecieron del pragmatismo para empezar a acumular existencias de inmediato; deberían haber diseñado precios más tácticos para evitarlo", afirmó Houchois.
En un discurso en un día para inversionistas en Michigan a principios de este año, Tavares se criticó a sí mismo por no actuar con la suficiente rapidez para solucionar los problemas en los mercados norteamericanos. "Éramos arrogantes", dijo. "Estoy hablando de mí, de nadie más".
Stellantis ya ha eliminado 2.450 puestos de trabajo en su planta de Warren Truck cerca de Detroit y ofrecerá una ronda de recompra voluntaria de automóviles a los empleados asalariados estadounidenses. Tavares también afirmó que las dos plantas locales de la compañía son ineficientes y deben abordarse.
