El EQC fue uno de los primeros intentos de Mercedes de vender un vehículo eléctrico en todo el mundo, pero nunca se lanzó en Estados Unidos. Originalmente, el gran SUV debía presentarse allí en 2021, es decir, con más de un año de retraso. Sin embargo, Mercedes "después de una revisión exhaustiva de la evolución del mercado" decidió no emitir una visa estadounidense para el vehículo eléctrico altamente motorizado. Ahora hemos sabido que el modelo lleva algún tiempo sin estar disponible en todo el mundo.
En un correo electrónico a Motor1, Jan Weber, responsable de comunicaciones internacionales de los productos EQ de Mercedes, confirmó en un correo electrónico a Motor2023 que el modelo EQC dejará de fabricarse en el segundo trimestre de 2022. Así es: el último EQC antiguo se montó hace hace un año. En julio de 2023, Business Insider informó sobre el fin previsto del modelo EQC en mayo de 3, pero la marca nunca lo anunció oficialmente. Ahora tenemos la confirmación, aunque más de un año después. Aunque el EQC ya no existe, se espera que el nombre regrese para un vehículo eléctrico completamente diferente. Rivalizará con el Tesla Model XNUMX y tendrá ecos del concept car Vision EQXX. Será aproximadamente del tamaño de un sedán Clase C o C (de ahí que el nombre EQC le quede mucho mejor) y se basará en la matriz modular MMA de Mercedes. Al igual que el antiguo EQC, que compartía sus fundamentos con los vehículos de combustión interna, el MMA no será una plataforma totalmente eléctrica.
EQC "muerta"
Christoph Starzynski, vicepresidente de desarrollo de propulsión eléctrica de Mercedes-Benz, nos dijo en 2022 que el compromiso estará del lado del motor de combustión interna. Es decir, la arquitectura está dirigida principalmente a los coches eléctricos, y habrá ciertas concesiones para los vehículos de combustión interna. Hasta aquí el lema "Mejor o nada", ¿verdad? A diferencia de los vehículos EQ actuales, se dice que el modelo EQC (nombre no confirmado) tiene un lenguaje de diseño más agradable. Si quieres imaginar su nuevo diseño, echa un vistazo al concepto CLA-Class. Anticipamos que la experiencia en aerodinámica obtenida con el modelo Vision EQXX se incorporará al vehículo de producción.
El concepto CLA
En la versión conceptual, el CLA se anunciaba con una autonomía de hasta 750 kilómetros. Sin embargo, anticipamos que el valor correspondiente de la EPA será menor. Se espera que las versiones más económicas estén equipadas con una batería de fosfato de iones de litio. Los modelos más caros estarán equipados con ánodos de óxido de silicio, que permiten una mayor densidad de energía y, por tanto, un mayor alcance. Aunque Mercedes no reveló el tamaño de la batería, es probable que el concepto tenga una capacidad útil de alrededor de 89,6 kWh. Este cálculo se basa en una autonomía y un consumo de energía declarados de 8,3 kilómetros por kilovatio hora. También está disponible la tecnología de carga de 800 voltios.
El futuro EQC también competirá con el sedán Serie 3 totalmente eléctrico, cuyo lanzamiento está confirmado en 2026. El modelo de BMW funcionará con su propia plataforma de coche eléctrico, ya que la nueva clase no se utiliza para vehículos de combustión interna. Aquí también podría regresar el antiguo nombre electrónico, i3. El futuro Audi A4 EV, cuyo lanzamiento se espera para finales de esta década, también tendrá una plataforma especial para coches eléctricos. El sedán de Mercedes será uno de los primeros cuatro modelos de la plataforma MMA, junto con dos crossovers y un hatchback. Es probable que los recién llegados reemplacen los modelos GLA, GLB y CLA Shooting Brake de la generación actual. Sin olvidar que también está previsto que un 'pequeño G' totalmente eléctrico se ubique debajo de la icónica Clase G, que también recibió recientemente el tratamiento eléctrico.
