Bojan Vrbnjak
Casi todas las marcas tienen ahora al menos un coche eléctrico en su gama, y sólo los fabricantes de coches deportivos se quedan atrás. En Ferrari, sin embargo, esto pronto cambiará: se espera que el primer modelo eléctrico se presente a finales de 2025 y debería llegar al mercado en 2026. El jefe de Ferrari, Benedetto Vigna, confirmó los planes a la revista británica Autocar. Vigna no reveló si será un deportivo, un sedán, un crossover o un SUV. Sin embargo, ya existen imágenes del prototipo de coche que pueden dar algunas pistas.
En 2026, sólo el 40 por ciento de todos los Ferrari tendrán un motor de combustión interna, el 55 por ciento serán híbridos y el 5 por ciento restante serán eléctricos. Para 2030, la proporción cambiará significativamente: en ese momento, sólo el 20 por ciento de los vehículos estarán equipados con un motor de combustión interna, el 40 por ciento serán híbridos y el 40 por ciento restante serán vehículos totalmente eléctricos. La llamada 'mula', ahora captada por los fotógrafos, está probando la tecnología eléctrica de Ferrari bajo una carrocería que combina elementos del Maserati Levante y Ferrari Purosangue. Es muy probable que el modelo de producción sea un modelo de cinco puertas al estilo del modelo Purosangue. Llaman la atención los enormes y evidentes tubos de escape.
Aún no hay información oficial sobre el primer Ferrari eléctrico de la historia, que se construirá en la nueva e-Factory de Maranello a partir de principios de 2025, salvo que tendrá un "sonido auténtico" como el de un "Ferrari real", según al director de marketing de producto, Emanuele Caranda. Ferrari también ha hablado en el pasado sobre el desarrollo y la producción de súper baterías estructurales y motores especiales de alto rendimiento en Maranello. Promete que su primer coche eléctrico ofrecerá un sonido "auténtico". Cualquiera que sea el significado de esto, lo más probable es que los tubos de escape falsos no formen parte del concepto.
Se rumorea que el coche costará más de 500.000 euros, aunque Ferrari aún no ha confirmado esta cifra. También se descartaron las especulaciones de que la nueva planta aumentaría la producción anual de alrededor de 14.000 a 20.000 vehículos.
