En su lanzamiento a principios de este año, Porsche sólo anunció las versiones Macan 4 y Macan Turbo del Macan eléctrico. Ahora han agregado dos más, a saber, el Macana con tracción trasera y el Macana 4S.
Esto duplicó el número de versiones. El Macan con tracción trasera asume el papel de modelo básico, mientras que la versión 4S llena el hueco entre los modelos Macan 4 y Turbo. Al igual que las ya conocidas versiones del SUV de gama media basadas en la plataforma Premium Electric, las nuevas versiones también cuentan con una batería con una potencia neta de 95 kWh (brutos 100 kWh). El sistema de 800 voltios permite cargar hasta 270 kW de corriente continua.
El modelo de tracción trasera lleva instalado el conocido motor eléctrico con un diámetro de 210 mm y una longitud activa de 200 mm. En el modelo Macan básico, tiene una potencia del sistema de 250 kW.
Con la función Launch Control la potencia aumenta brevemente hasta los 265 kW y el par máximo es de 563 Nm. La aceleración hasta los 100 km/h es medio segundo más rápida que la del Porsche Macan 4, mientras que la velocidad máxima es la misma (220 km/h). Al prescindir de la tracción total, el Macan básico es 110 kilogramos más ligero que el modelo Macan 4 y requiere menos energía. De este modo, la autonomía aumenta en unos 30 kilómetros hasta un máximo de 641 kilómetros.
El Macan 4S, por otro lado, también tiene un motor en el eje trasero, que también está conectado a inversores de SiC. El diámetro del motor eléctrico es de 230 mm y la longitud activa es menor, concretamente 150 mm.
Junto con el motor del eje delantero, conocido por los modelos Macan 4 y Turbo, esto supone una potencia del sistema de 330 kW. En el modo Overboost, aumenta brevemente a 380 kW y el par aumenta a 820 Nm.
Las prestaciones de conducción se sitúan entre las de los modelos Turbo y 4S: con Launch Control, el sprint estándar dura 4,1 segundos y la velocidad máxima es de 240 km/h. La autonomía combinada según WLTP es de hasta 606 kilómetros. El Macan 4S equipa de serie amortiguadores controlados electrónicamente (Porsche Active Suspension Management, PASM). Como extras opcionales están disponibles la suspensión neumática, el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) y la dirección del eje trasero.
El interior de todos los modelos Macan ha sido rediseñado a fondo. Ahora incluye una pantalla de bienvenida "emocional", un aspecto aún más moderno y una nueva "Aplicación de temas", que se puede utilizar para combinar el color del fondo de la pantalla y la iluminación ambiental con el color del exterior en doce colores.
También están disponibles para todos los modelos Macan un nuevo color (Gris Pizarra Neo) y nuevas llantas de 20 pulgadas. El paquete Offroad Design también está disponible. Gracias a un frontal más bajo, el ángulo de entrada es de 17,4 grados y, junto con la suspensión neumática, la distancia al suelo es diez milímetros mayor de lo normal, alcanzando ahora los 195 milímetros.
Aunque los dos nuevos modelos Macan aún no figuran en el sitio web de Porsche: Porsche afirma que se pueden pedir inmediatamente y se entregarán a los clientes en la segunda mitad del año. Porsche aún no ha anunciado oficialmente el precio, pero según Autobild, la versión base cuesta 80.700 euros en Alemania, mientras que la versión 4S está disponible por 90.700 euros.
