Después de que es Mercedes admitió que eran suyos Los objetivos de electrificación son demasiado ambiciosos, está invirtiendo ahora una cantidad desmesurada de dinero en motores de combustión interna. En una entrevista con una publicación alemana Wirtschaftswoche es el CEO Ola Källenius dijo que la tecnología de los motores de combustión interna "duró hasta bien entrados los años treinta del siglo XXI". Para garantizar que los motores de gasolina cumplan las normas cada vez más estrictas, es necesario inversiones a gran escala.
Sólo este año, la estrella de tres puntas gastará únicamente en su división de turismos 14 mil millones de euros. Los fondos están reservados para "tecnología de combustión de alta tecnología", así como para electrificación in digitalización. Aunque el director comercial sueco-alemán no especificó cuánto gasta Mercedes en el sector de los motores de combustión interna, admitió que “más dinero del previsto anteriormente”.
Kallenius mencionó la Clase S y la actualización de mitad de ciclo del buque insignia de Mercedes programada para 2026: "En la actualización del nuevo modelo Clase S con motor de combustión interna hemos invertido mucho más de lo que normalmente gastamos en un lavado de cara". Mercedes apunta a tener sus propulsores convencionales en funcionamiento "alto nivel tecnológico". Sin el enorme gasto en motores de gasolina y diésel, sería una marca de lujo. "En 2027 o 2028 se vio obligado a parar la actividad con motores de combustión interna".
Tenía las regulaciones en mente euro 7 in China 7 y cómo los motores deben actualizarse para que funcionen de manera más limpia y cumplan con regulaciones de emisiones más estrictas. El objetivo es que Mercedes lo personalice todo "combinaciones adecuadas de motores de combustión interna y transmisiones", para no tener que pagar multas elevadas. Källenius mencionó que los motores del futuro estarán a la altura electrizado hasta cierto punto, así que espere aún más híbridos en la gama.
Mercedes se da cuenta de que debe hacerlo ahora que transición a vehículos eléctricos no va según lo planeado, ajústelo. Hace tres años, dijo que los híbridos enchufables y los autos totalmente eléctricos representarían alrededor del 2025 por ciento de las ventas anuales para 50. Sin embargo, es muy poco probable que esto suceda. En un momento, la compañía incluso dijo que para 2030 en algunos países, "donde las condiciones del mercado lo permitan", pasó a vender únicamente coches totalmente eléctricos.
Negó los rumores de que la empresa estaba a punto de cancelar Desarrollo de plataforma para el modelo EQS de próxima generación.: "El proyecto avanza a gran velocidad". Además, no abandonan los planes de construir una fábrica de baterías de ocho gigabytes prometida para respaldar sus ambiciones eléctricas. Sin embargo, las plantas estarán listas. "un poco más tarde", como estaba previsto inicialmente.
porque mencionamos NCACabe recordar un interesante reportaje sobre cómo Mercedes probó su gran coche eléctrico con motor de combustión interna que permite ampliar la autonomía. Se dice que el gran coche eléctrico estará equipado con un pequeño motor de dos cilindros, motor turbo de 1,0 litros, instalado al frente. Sin embargo, se dice que los experimentos se detuvieron.
Sin embargo, Mercedes llegó a un acuerdo con la empresa. Geely en el trabajo conjunto sobre motores híbridos, que también se instalarán en Modelos Volvo. El gigante automovilístico chino tiene experiencia en extensores de autonomía, incluido un acuerdo independiente con Renault. Departamento recién creado caballo se especializa en motores de combustión interna, incluidos los desarrollados como extensores de autonomía.
