Namur derechos de aduana para vehículos eléctricos, que llega a Estados Unidos desde China, tiene como objetivo evitar que una avalancha de importaciones baratas inunde el mercado automotriz y proteger los empleos en la industria automotriz nacional. A pesar de todo, el jefe de la empresa Stellaris él dice que no está preocupado si lo hará La administración Biden tomó medidas para proteger a los fabricantes de automóviles occidentales de sus rivales del Lejano Oriente.
Aunque el actual sistema aduanero funciona como estaba previsto impidió las importaciones chinas, existe la preocupación de que los fabricantes de automóviles de ese país pronto encuentren su camino hacia el mercado estadounidense, muy probablemente estableciendo instalaciones de producción en México, para aprovechar el acuerdo de libre comercio entre México, Canadá in Estados Unidos.
Debido a esta amenaza y a las preocupaciones de seguridad de los datos por parte de "coches inteligentes" algunos en la industria automotriz han pedido nuevos aranceles que bloquearían los automóviles con conexión china, independientemente de dónde se fabricaran. Sin embargo Director General de Stellantis Carlos Tavares cree que no tiene sentido retrasar lo inevitable.
"No pido ningún tipo de protección, ya que somos una empresa global, por lo que no estaremos igualmente protegidos en todas partes". je Tavares dijo a los periodistas esta semana.
“Cualquier cosa que el mundo occidental decida sobre protección, no salvará al resto del mundo. Tendré que enfrentarme a competidores chinos en América Latina, en África y Medio Oriente, en Asia... lo que significa que mi única opción es una lucha directa”.
Aunque todavía no puede hacerlo, ya que los fabricantes de automóviles chinos siguen siendo los únicos que pueden vender coches que funcionan con baterías a precios de coches que funcionan con gasolina, Tavares pretende recortar distancias con coches como el nuevo Citroën e-C3, un SUV eléctrico de bolsillo que llegará al mercado esta primavera por 23.300 euros (25.200 dólares) y que acabará costando menos tras la llegada de versiones de menor autonomía. menos de 20 mil euros (22 mil dólares). Stellantis será la misma plataforma de vehículos eléctricos de bajo coste "Auto inteligente" También solía vender vehículos similares de sus otras marcas, aunque es poco probable que alguno de ellos llegue al mercado. Norteamérica.
También vale la pena señalar que ellos Stellaris in Tavares con la empresa conjunta que establecieron el año pasado con una empresa china Motor de salto, también participó en el mercado chino. Stellantis compró una participación de 1,5 millones de euros (1,6 millones de dólares) en Leapmotor y planea eventualmente fabricar automóviles en Europa, pero comenzará a importar vehículos eléctricos chinos a Europa este año.
La actitud indulgente de Tavares hacia las aduanas contrasta marcadamente con la El punto de vista de Elon Musk, quien recientemente advirtió que los fabricantes de automóviles chinos "prácticamente destruyó a la mayoría de las demás empresas automovilísticas", si no están limitados por barreras comerciales.
