Bojan Vrbnjak
Tata, la empresa matriz india de la empresa Jaguar Land Rover (JLR), quiere su propia la plataforma EMA También se puede utilizar para vehículos nuevos de marcas premium. Avinyà. Tata presentó hace un año y medio un estudio con este nombre. En aquel momento se rumoreaba que el coche estaría basado en La propia plataforma de Tata "Gen 3", y no se mencionó la propia marca.
Arquitectura modular de campo eléctrico (EMA) es la base técnica para futuras versiones de vehículos. Land Rover Discovery Sport, Range Rover Evoque y Range Rover Velar. La plataforma debutará en 2024 y apoyará coches eléctricos e híbridos e híbridos enchufables. Tienen versiones electricas 800 voltios tecnología. Concepto Tata Avinya A partir de abril de 2022 es una especie de furgoneta alargada que destaca un gran interior y una gran flexibilidad. distancia entre ejes es extremadamente largo y los voladizos extremadamente cortos, incluso para un coche eléctrico. Asientos delanteros podría girarse.
Estudio debería habilitar cargando electricidad por alrededor 500 kilómetros en si mismo 30 minutos. Esto cargaría el coche tan rápido como Porsche Thai. La electricidad para la autonomía debería ser posible aquí. 100 kilómetros llenar cinco minutos, lo que equivaldría a 25 minutos para 500 kilómetros. Las baterías de coche se fabricarán en la nueva fábrica de Tata en hacia Bridgwater (aproximadamente 250 kilómetros al oeste de Londres), que se espera que comience a operar en 2026. La plataforma se utilizará bajo un acuerdo de licencia con Movilidad eléctrica de pasajeros Tata (TPEM), dijo a Autocar Adrián Mardell, director ejecutivo de JLR.
"TPEM ha decidido utilizar la tecnología que estamos desarrollando, tanto en términos de arquitectura EMA como de nuestra arquitectura eléctrica y nuestros paquetes de baterías, para producir nuestra propia gama de BEV premium en su planta de India. Entonces producen sus vehículos utilizando nuestra propiedad intelectual," entonces Adrián Mardell, CEO de la empresa JLR. El comunicado afirma que Avinyà simplemente utiliza patentes y fabrica automóviles en la India. Esto no tiene nada que ver con la producción de los nuevos modelos Evoque, Velar y Discovery Sport en la fábrica de halewood. Aparentemente autos Avinyà Tampoco se venderán en Europa.
Acuerdo entre las dos empresas. JLR in TMEP es sólo una carta de intención por ahora; El canon de licencia para el uso de las patentes de JLR aún no se ha determinado. Será según el acuerdo. JLR también brindó asistencia técnica para acelerar el desarrollo del modelo Avinyà. Se espera que la nueva marca debute en 2025 y lanzó varios modelos al mercado.
