Historia: SEAT 600, la "pelota" que provocó la movilidad en ESPAÑA

coches fiat alguna vez circularon por todo el mundo, especialmente Fiat 124, quien se convirtió Lada. Incluso antes de eso, un italiano se convirtió un viajero mundial a saber Fiat 600. Del año 1955 este "seicento" no sólo fue móvil en Italia, pero también en Alemania (NSU-Fiat Jagst), Austria (Steyr-Fiat), Uruguay, Yugoslavia (Bandera 850) y España. El último Asiento 600 salió de la línea de producción allí en frente Hace 50 años.

Los españoles de los suyos. héroe popular esférico ellos llaman pelotilla (pelota) que tienen años 1957 trajo la libertad del automóvil y allanó el camino para la modernidad del país. Similar a por ejemplo El VW escarabajo, es también Asiento 600 un símbolo de lo local un milagro económico, aunque llegó a tiempo dictador franco mas modesto. Casi al mismo tiempo terminó una era en la que años Franco murió en 1975.. Pero volvamos de la política al coche: años 1957 es un asiento introducido modelo 600, que se basó en el modelo Fiat 600, como segundo modelo de la marca. La introducción al mercado coincidió con una época en la que muchos residentes España todavía tengo que descubrirlo sin coche y a menudo eran transportados sólo con en ciclomotor, motor o incluso con carro de burro. Sólo había tres coches por cada 1.000 habitantes.

Z al modelo 600 la marca se ofrece por primera vez en España auto compacto, adecuado para las masas. El modelo inicialmente se encontraba 65.000 pesetas, que era el mismo en ese momento 3,5 salario medio anual en España. Sin embargo, el proyecto 600 tuvo éxito desde el principio. Durante años 1958 je Asiento grabado aprox. 100.000 pedidos anticipados para un auto pequeño. Al igual que su hermano italiano, el modelo 600 español inicialmente iba montado en la parte trasera. motor de cuatro cilindros con 633 centímetros cúbicos de volumen de trabajo y 21,5 KM (18 CV según la norma DIN actual). Eso fue suficiente para 95 km / h velocidades terminales. Debido a su bajo peso, que era sólo 580 kilogramosSin embargo, el pequeño vehículo se mostró relativamente animado en la carretera. Los españoles utilizaron la movilidad adquirida para viajes de fin de semana o vacaciones con toda la familia.

Asiento 600 es, a pesar de sus pequeñas dimensiones, aprox. 3,33 metros de longitud in 1,38 metros de ancho, ofrecía mucho espacio interior gracias a su carrocería autoportante. Basado en el modelo 600, Seat ha desarrollado nuevos conceptos varias veces a lo largo de los años, incluida una versión furgoneta y modelo de cuatro puertas 800. Sin embargo, este último siguió siendo un fenómeno más marginal con aprox. 18.000 copias y hoy es uno de los raros y cotizados derivados del modelo 600. Sin embargo, todavía quedan muchos ejemplares bien conservados del modelo original en las carreteras españolas. Años 2017 ¿Está Seat celebrando? 60 cumpleaños Modelo invitó al público a intentar batir un récord mundial en la pista. Circuit de Barcelona-Catalunya. S 787 vehículos fue la mayor reunión de 600 vehículos en la historia de la marca.

Med período de 16 años Durante su producción, el modelo fue ligeramente modificado y mejorado varias veces. Modelo 600 D a partir de 1963 estaba equipado con un motor de cilindrada 767 centímetros cúbicos y fuerza 25 KM (según la norma DIN). Una variante 600 L Especial desde 1972 ya tenía 28 KM (según la norma DIN). Del año 1970 es por ejemplo Asiento 600E proporcionó una movilidad aún más cómoda. Asiento es "puerta suicida", que se abren hacia atrás, reemplazadas por puertas modernas que se abren hacia adelante. Estos últimos modelos son como Fiat Jagst 770 Incluso vino a Alemania. Asiento 600 Siempre fue muy popular hasta que fue descontinuado. Años 1972, un año antes del final de la producción, la fábrica de Barcelona todavía entregó casi 70.000 vehículos. entre los años 1957 en 1973 salió de las naves de la fábrica aprox. 800.000 vehículos. el fue el sucesor Asiento 127, que se basó en el modelo Fiat 127.