El CLA eléctrico de MERCEDES tendría una autonomía de hasta 750 kilómetros

La primera vez que oímos hablar de la nueva plataforma fue hace tres años. Arquitectura modular Mercedes-Benz (MMA), que transportará en el futuro los coches eléctricos compactos de la marca. Mercedes ahora presenta el primer auto basado en MMA: Clase CLA conceptual. Por lo tanto, la versión de producción probablemente también llevará la abreviatura CLA - Si los expertos en estrategia añadirán "electric" o "e", tendremos que esperar y ver. Si no viene nada parecido, probablemente significa que no habrá más versiones de gasolina.

Menor consumo energético que el Fiat 500 Eléctrico

Los logros más importantes del modelo. Mercedes CLA (si es que se llamará así) incluye un alcance de más de 750 kilómetros según el estándar WLTP. Mercedes aún no ha proporcionado información sobre tamaño de la batería, pero proporcionó datos sobre el consumo de energía: debería ascender a sólo 12 kWh / 100 km. De esto podemos concluir que está en la batería del vehículo. CLA aproximadamente 7,5×12=90 kWh, lo cual es bastante para un vehículo compacto. Además, el coche es extremadamente económico, ya que actualmente es el coche eléctrico más económico con 13 kWh / 100 km. Esto es mucho menos que el Fiat 500 Elektro. Esto es posible gracias al conocimiento que Mercedes adquirió durante el desarrollo de la visión. EQXX. Al igual que este último, también tiene Sistema CLA de 800 voltios. Según Mercedes, la batería ofrece “excepcionalmente"Densidad de energía, y la propulsión también es muy eficiente. El estudio cuenta con tracción trasera, pero por supuesto también estará disponible la tracción total.

Batería de silicio o batería LFP más barata

La versión superior del modelo CLA. tiene una batería con ánodos ricos en s silicio, lo que garantiza una alta densidad energética. La versión básica, sin embargo, está equipada con un económico batería LFP (con fosfato de hierro y litio). Por primera vez los módulos celulares están juntos pegados juntos y no atornillados: esto ahorra peso y la estructura resultante es aún más rígida y resistente a las colisiones. Gracias tecnología de 800 voltios debería ser posible llenar con hasta 250 kW – eso es mucho, pero no particularmente impresionante para un sistema de 800 voltios, ya que se sabe que el Porsche Taycan tiene 270 kW. Debería poder cargar al menos 400 kilómetros en un cuarto de hora.

Eficiente máquina síncrona de 175 kW y caja de cambios de dos velocidades

La propulsión la proporciona una nueva unidad de propulsión eléctrica. Mercedes-Benz (MB.EDU). Como es habitual en las soluciones 3 en 1, el motor eléctrico, la transmisión y la electrónica de potencia se combinan en una sola carcasa. Pogonska p.s ha sido desarrollado para una amplia gama de potencia. Pero tiene estudiar máquina sincrónica con imanes permanentes (PSM) con potencia 175 kW. Como saben, se agrega una caja de cambios de dos velocidades y la electrónica de potencia funciona con chips de carburo de silicio. El paquete completo pesa menos de 110 kilogramos, y se dice que la eficiencia desde la batería hasta las ruedas es de hasta 93 por ciento. El motor PSM también utiliza muchas menos tierras raras que los motores Mercedes anteriores: casi el cero por ciento.

A diferencia de los anteriores mercedes electrico carros el estudio también ofrece carga bidireccional: Si el coche está conectado a un compatible estación de carga bidireccional Para corriente continua, la batería de propulsión también se puede utilizar como almacenamiento intermedio para propio sistema fotovoltaico. Alternativamente, la batería puede ayudar a solucionar un corte de energía.