Bojan Vrbnjak
¿Qué podemos decir? Vamos a decir hola Misión X. Porsche afirma que es un estudio. Pero aquí surge una contradicción. Según las palabras Porsche, también se espera que este vehículo se lleve el título de coche de carretera más rápido en el famoso infierno verde Nürburgring oziroma Nordschleife. Por supuesto, no puedes hacer eso con los estudios. Entonces…
Pero admítelo, el coche parece bastante monstruoso – con buenas intenciones. A pesar de que es este fin de semana la legendaria y, además, la jubilar 100ª carrera de las 24 Horas de Le Mans, ciertas conexiones se reconocen aquí con automóviles que tienen y aparecerán aquí. Techo de cristal por encima de la cabina de dos asientos estilo luchador se mantiene unida por un llamado carbono exo-esqueleto. La puerta se abre como un coche de carreras. 917 Le Mans – enlace de nuevo. Se llaman así en las ruedas traseras. palas aerodinámicasy las luces LED se abren y cierran.
Pero tal vez sería bueno explicar primero de qué se trata aquí o lo que estamos tratando. Señoras y señores aquí ven el perfecto hipercoche eléctrico y por supuesto disculpas de antemano a todos los fanáticos de los vapores de gasolina. Datos precisos de capacidad de Zuffenhausen todavía no, pero se habla de una relación entre potencia y masa 1:1. Y dada la cooperación de Porsche con la empresa croata Rimac uno podría suponer que hay algo en él también Incredulidad. Sin embargo, será Misión X más fácil. Estamos tratando con una bestia de carreras bastante pura sangre aquí y no con un deportista GT. Es muy posible que el peso del vehículo se mueva a algún lugar de la nebulosa 911. Y volviendo a la proporción 1:1, significa: 1.500 kilogramos y 1.500 CV. ¿Eso suena bien para usted? Algo así, ¿verdad? eso debería ser Misión X superó una velocidad de 320 km/h y alcanzó una velocidad de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos.
Esto tampoco deja de ser interesante: Porsche habla de “presión negativa significativamente mayor” como en el nuevo modelo 911 GT3 RS (pesa 860 kilogramos). Porque 900 voltios la arquitectura debería cargarse el doble de rápido que Taycan Turbo S.. Es probable que esta arquitectura llegue tarde o temprano con otros nuevos Porsche eléctricos también. La batería en sí, que es bastante inusual por ahora, no instalado debajo de los asientos, pero detrás de ellos. Puedes hacer un auto más bajo con esto. Misión X de altura mide solo 1,20 metra, la deuda es bastante compacta 4,50 metra, y ancho 2,0 metra. Esto es sobre el nivel del modelo. 918 Spyder. El vehículo está equipado con llantas de 20 pulgadas en la parte delantera y llantas de 21 pulgadas en la parte trasera.
En el interior vemos un volante que grita muy fuerte"automovilismo". no es exactamente yugo de tesla volante, pero algo similar. Hay interruptores en el volante para seleccionar el modo de conducción y palancas de cambios. Solo un segundo: ¿palancas de cambio? Un coche deportivo eléctrico con múltiples marchas.? Porsche aún no ha dicho nada al respecto. Claramente visibles son los asientos de fibra de carbono, los cinturones de seguridad de seis puntos y el cronómetro extraíble. También está la fecha de revelación del vehículo. Misión X. Porsche está celebrando lo suyo 75 cumpleaños. Sí, hoy se registró hace 75 años. modelo 356 "Bueno 1". El primer coche con el logo de Porsche. Y Misión X es el primer Porsche con nuevo logotipo. Ciertamente puede competir con el 959 de 1985, el Carrera GT de 2003 y el 918 Spyder de 2013.
Número de instancias? Cene? Nada oficial al respecto todavía. Pero estarás a favor aniversario regalado tal bestia y luego déjala estar en eso recogiendo polvo en un museo? Difícil. "Cuando decidimos producir en masa un vehículo conceptual...", él dice Porsche. Difícilmente se decidirán… Para ganar la citada corona el infierno verde del Nordschleife, el coche debe ser más rápido que el modelo Mercedes-AMG One. En otras palabras: más rápido que 6:35 minutos. A la versión de producción Misión X Hace un año 2027 no debe ser contado. Para entonces, el mejor tiempo de vuelta podría estar en Nürburgring significativamente bajo. Probablemente lo considerarán.
Parece que tendrá que Porsche reinventando de nuevo el coche deportivo. Pero al mismo tiempo, surge la pregunta de si es posible Misión X un automóvil que convencerá incluso a los fanáticos de los automóviles más acérrimos con Combustión interna?
Porsche Mission X: ¿de la versión de estudio a la de producción?
