Marko Hanželic
saliendo Mercedes-Benz Clase E (W213) presentó una serie de nuevas tecnologías en su debut en 2016, y la nueva sexta generación, que llevará la designación W214, continúa en la dirección prevista. El recién llegado se une la evolución de la forma del exterior y trenes motrices, que permanecieron igual que el predecesor, pero trae interiores revolucionarios, lleno de pantallas y cámaras –puede haber hasta cinco dependiendo de las opciones elegidas.
Clásico proporciones del sedán no se modifican significativamente con la nueva generación y las diferencias con respecto al modelo anterior son mínimas: la longitud ahora es 4,92 metra (-2 cm), ancho 1,91 metros (+6 cm), y el recién llegado mide 1,47 metros (-1 cm) de altura. ¿Qué más hay de nuevo? La distancia entre ellos, que es z metros 2,93 creció 22 milímetros en comparación con la generación anterior. Unos buenos dos centímetros adicionales probablemente significan aún más espacio en el interior, aunque la verdadera revolución está en el interior. Equipo tecnológico.
Es la estrella del interior. Superpantalla MBUX, la tercera generación del sistema de infoentretenimiento de Mercedes y sucesor Hiperpantalla. El salpicadero se completa, por tanto, con una pantalla central, una pantalla en el cuadro de instrumentos y una pantalla en el lado del pasajero (pero no visible desde el asiento del conductor).
El nuevo sistema de infoentretenimiento ofrece una nueva apariencia, la capacidad de instalar aplicaciones de terceros (por ejemplo, app Zoom para iniciar la videoconferencia). Además, es posible crear sistemas de rutinas. Así, por ejemplo, es posible configurar encendido automático asientos con calefacción, aire acondicionado e iluminación ambiental cuando la temperatura desciende por debajo de un determinado valor establecido por el conductor o el pasajero.
Novi Mercedes-Benz Clase E en la última generación, utilizará exclusivamente motores electrificados. se usa o 48 voltios tecnología híbrida suave o híbrida enchufable.
La misma unidad de gasolina es también la base de los modelos híbridos enchufables que, según los datos de Ciclo WLTP podría viajar más de 100 km solo con propulsión eléctrica. Para lograr esto, hay capacidades de batería a bordo 25,4 kWh, que se puede cargar a una velocidad de hasta 55 kW, lo que permite una carga rápida en 30 minutos.
Al momento de la divulgación, el fabricante aún no ha anunciado una fecha específica para el inicio de las ventas. La producción tendrá lugar en la fábrica nacional. Sindelfingen y chino Beijing. Esperamos que los primeros vehículos lleguen a los concesionarios a finales de año, momento en el que también se conocerán los precios.
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