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LAMBORGHINI REVUELTO es el sucesor del Aventador

Motor V12 atmosférico más tres motores eléctricos con una potencia total de 1.015 CV, 9.500 rpm, velocidad máxima 350 km/h, reparto vectorial de par, tracción total exclusivamente eléctrica.

Era hora de usar el famoso dicho: El rey esta muerto, larga vida al rey. Por primera vez, un sucesor fuertemente camuflado captó las lentes de los fotógrafos. Aventador en diciembre de 2021. Siguieron innumerables otros avistamientos, avances y especulaciones salvajes. Ahora tenemos negro sobre blanco: Nuevo buque insignia de Lamborghini suena por nombre revuelto. Y el fabricante lo ve como nada menos que nuevo. paradigma para superdeportivos. Por supuesto, los italianos también esta vez con su primer "Superdeportivo V12 HPEV” no renunciaron al nombre del famoso toro de plazas de toros. revuelto en español también significa "mezclado","inquieto"O"un desastre". Pero también es un signo de "huevos revueltos“, pero NUNCA lo menciones en presencia de los Lamborghinis a cargo.

Conducir

Aquí tenemos el primer híbrido enchufable de Sant'Agata Bolognese. El impulsor revolucionario consiste en un nuevo desarrollo Motor de aspiración natural V6,5 de 12 litros, que se combina con tres motores electricos. Dos están ubicados en el eje delantero y cuidan ambas ruedas delanteras, mientras que el tercero se instaló en uno completamente nuevo. Transmisión de 8 velocidades con doble embrague. este pesa 193 kg incluyendo el motor eléctrico y se dice que es más rápido que el de 7 velocidades en el Huracán. Se instala transversalmente detrás motor V12, que permite espacio en el túnel medio con una longitud de 1,55 metros y un ancho de 0,24 metros, donde instalaron Batería de iones de litio de 3,8 kWh, que se puede cargar en el enchufe hasta 7 kW. De lo contrario, la batería también se puede cargar con los frenos y, por supuesto, con el poderoso motor V12. Absolutamente gama eléctrica de la Revuelt esta alrededor 10 kilómetros.

Lamborghini ha desarrollado un nuevo motor V6,5 de 12 litros para el nuevo Revuelto

motor de gasolina nuevo L545 pesa 218 kg, por lo que es el más ligero Lamborghini V12 de todos los tiempos. 128 hp por litro de volumen también es un nuevo récord interno. La potencia del motor es 825 KM en vértigo 9.250 rpm por minuto. El par máximo es 725 Nm. El área roja se encuentra en 9.500 rpm. Podemos agradecer al soporte eléctrico por estos números. Los dos motores eléctricos delanteros pesan cada uno 18,5 kilogramos y ofrecen po 150 CV y ​​350 Nm de torque en las ruedas delanteras. Además de eso, contienen distribución de par vectorial. La capacidad máxima del sistema es 1.015 KM. eso debería ser revuelto de 0 a 100 km/h acelerado en 2,5 segundos, y hasta 200 km/h menos de siete segundos. Se supone que la velocidad máxima debe exceder 350 km / h. Estos son valores que están muy cerca Mercedes AMG hipercoche uno, salvo que cuesta unas cinco veces más que un Lamborghini.

El tercer motor eléctrico desnudo 110 kW y 150 Nm y actúa como motor de arranque y generador, suministrando energía a los motores delanteros a través de la batería, y también puede impulsar el eje trasero en el modo totalmente eléctrico del automóvil. Depende del modo revulet se convierte en un vehículo con tracción en las cuatro ruedas libre de emisiones. Para ahorrar energía, también hay un modo E, en el que se utiliza estrictamente la tracción al par de ruedas delanteras. Esto es para Lamborghini territorio completamente nuevo. No hay información sobre el consumo, solo afirman que se puede emisiones de CO2 reducido en un 30 por ciento en comparación con el Aventador Ultimae.

Chasis y dinámica de conducción

El chasis de Reuelt también es nuevo.

la base para revulet también es completamente nuevo inspirado en la aviación chasis de fibra de carbono, así llamado "capa monofusible". La estructura delantera también está fabricada en carbono, lo que supone una novedad para los deportivos. En comparación con Aventadores, es su sucesor para 10% más ligero. La parte trasera del chasis está hecha de aluminio. El coche tiene guías dobles delanteras y traseras. La distribución del peso es 44:56 por ciento. Aerodinámica activa y se dice que un nuevo diseño de techo a través del cual el aire se dirige a las aletas traseras activas proporciona una mayor aerodinámica (+61%) y carga aerodinámica (+66%). Vectorización de par eléctrico, que trabaja junto con la dirección de las ruedas traseras, ayuda con la dinámica de conducción. Esta es una verdadera vectorización de par, no relacionada con el frenado.

Llantas para Revuelt vienen de Bridgestone. Los neumáticos son estándar en el coche. Potenza Sport-Runflat dimensiones 265/35 ZRF20 frente y 345/30 ZRF21 detrás. Si lo desea, también puede obtener un número mayor. Entonces su Revuelto será herrado 265/30 ZRF21 frente y 355/25 ZRF22 detrás. También están disponibles para la pista de carreras. Neumáticos de carreras Potenza. Se esconden detrás de los neumáticos. frenos carbocerámicos con un renovado sistema de refrigeración. En la parte delantera tenemos pinzas de freno de 10 pistones y un disco de diámetro 410 mm, pinzas de freno traseras de 4 pistones y disco de diámetro 390 mm. Cada vez 10 mm más que antes.

Modos de conducción

Hay hasta 13 modos de conducción disponibles en Reuelt

Dado que una propulsión híbrida de este tipo con tres motores eléctricos aún no es lo suficientemente compleja, tampoco Lamborghini z revuelta presagia una era de infinitas formas de conducir. Ellos están juntos 13. Con el sistema híbrido, se introducen modos Recarga, Híbrido in Rendimiento. Cada uno de ellos se puede combinar con cuatro niveles de conducción. Citta, carretera, SPORT in raza. Todo esto se ajusta a través de dos rotores en el volante de nuevo diseño.

Citta: Aquí solo están activos los motores eléctricos. La potencia está limitada a 180 hp. Todos los sistemas están configurados para el máximo confort y eficiencia, por ejemplo, con fuerza de presión reducida. El modo de recarga ayuda con esto cuando la batería está vacía y no hay estaciones de carga cerca. Entonces entra el motor V12.

carretera: Aquí el rendimiento del sistema es de hasta 886 HP. El motor V12 siempre está activo y la batería se está cargando al mismo tiempo. Esto se puede aumentar en el modo de recarga. El eje delantero con dos motores eléctricos admite la vectorización de par y la aerodinámica activa en conjunto garantiza la estabilidad a altas velocidades, por ejemplo, en la carretera.

SPORT: En este modo deportivo, la unidad libera un máximo de 907 hp. Aquí, todo gira en torno al placer de conducir y la capacidad de respuesta del motor, la transmisión y el chasis.

El interior está decorado con tres mamparas, donde el pasajero también tiene la suya

raza: este modo debería representar el máximo en términos de rendimiento y sonido. En combinación con el modo Performance, aquí se logra una potencia del sistema de 1.015 hp. En Corsa, también es posible desactivar el control electrónico de estabilidad y lanzar el Control de lanzamiento.

Diseño e interiorismo

emoción diseño de coche no hay mucho que decir. Las últimas fotos espía ya han mostrado bastante bien hacia dónde se dirige, y en términos de dimensiones, es Lamborghini sigue siendo misterioso. pero lo hizo Distancia entre ejes en comparación con el Aventador aumentó en 79 mm. El auto se siente tranquilo y no tan crudo como un Aventador o Murceliago. Al menos la delantera. El lado salvaje de Revuelt definitivamente es la parte trasera con un difusor extremo, tubos de escape altos y una vista despejada de todo el motor.

Está revuelto Avanzó en amplitud. Gracias al nuevo chasis, lo hizo espacio para las piernas incrementado por 84 mm. Esto crea mucho más espacio detrás de los asientos, donde, según el fabricante, también puede deslizarse. bolsa de palos de golf. También hay suficiente espacio debajo de la cubierta frontal. tambien son nuevos sitios de eliminación entre los asientos y en la parte inferior del salpicadero y el portavasos del lado del pasajero. Además nuevo diseño de techo proporciona 26 mm más espacio para la cabeza. Con tanta practicidad, puedes vender tu Urus inmediatamente.

En la parte trasera podemos ver todo el motor V12

En vista infoentretenimiento Los italianos confían en Pantalla de 12,3 pulgadas de instrumentos, colocados verticalmente Pantalla de 8,4 pulgadas infoentretenimiento y nuevos Pantalla de 9,1 pulgadas frente al pasajero. Entre la pantalla central, que se parece mucho a la McLaren, se puede patinar fácilmente de un lado a otro con la pantalla del pasajero. volante está inspirado en el modelo EssenzaSCV12. Los cuatro rotores de los radios se utilizan para controlar los modos de conducción, el sistema de elevación y los tres modos del alerón trasero. Entre otras cosas, también hay botones para señales de giro. De lo contrario, en su mayoría se despidieron de los botones e interruptores.

Inicio de rebajas y precios

Lamborghini aún no se ha pronunciado al respecto lanzamiento al mercado y precios tu nuevo caballo de exhibición. Todo lo que sabemos es que los clientes podrán elegir entre 400 colores diferentes laka in 70 colores de tapicería.

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