in ,

Nuevo RENAULT ESPACE: Austral para siete pasajeros

Nuevo RENAULT ESPACE: Austral para siete pasajeros

Vino añejo en botellas nuevas. Los amantes de la música conocen este principio por las versiones de grandes éxitos. O los "dioses" en la mesa de mezclas cortan una canción exitosa e insertan algunas de sus propias muestras para crear una nueva creación de sonido. Algo similar ahora también está en Renault. Después del estreno del año. 1984 es el Espacio tardíamente se convirtió en un gran éxito. Mucho espacio incluso en los asientos individuales de la parte trasera, que se pueden colocar o plegar en casi cualquier dirección como un juego Tetris. Sala de conferencias o almacén, Espace (espacio en francés) lo hizo posible 30 dejar.

Luego hubo años 2014 apareció quinta generacion, que ya ha mutado fuertemente en la dirección todoterreno, el compromiso fue "cruce". Pero con uno nuevo espacio año 2023 no hay ni un fantasma ni un rumor de mestizos. No es más que un gran todoterreno y un punto. Para ser más precisos, se trata de una versión más larga del modelo Renault Austral. Hasta el pilar B, ambos son muy similares. Austral mide 4,51 metros de eslora, futuro espacio pero será largo 4,72 metra. ¿Y la óptica? Un coche muy bonito, en la parte trasera recuerda un poco al BMW X7. El nuevo Espacio es más corto que su predecesor por 14 centímetros y más bajo por 32 milímetros, y el espacio para pasajeros es z 2,48 metra hasta la tercera fila más larga. Y mucho más importante es el hecho de que es para 215 kilogramos más ligero. La sexta generación, que consta de 1.300 robots, debería ganar puntos por el espacio en la parte trasera.

De monovolumen a puro SUV: la evolución del Renault Espace

Pasajeros en otras especies se sientan en un banco que se puede mover longitudinalmente detrás 22 centímetros y se divide en dos unidades independientes en relación 60:40. Hay espacio hasta las rodillas. 321 milímetros, y el respaldo, que se puede inclinar hasta 31 grados. En la tercera fila de asientos para dos personas, que es libre, sigue siendo para 128 milímetros espacio para las rodillas. Esto se puede extender empujando los asientos de la segunda fila hacia adelante con la función Fácil Acceso. Además, el respaldo también se puede inclinar hacia adelante. Gracias a la banqueta deslizante de la segunda fila y los asientos abatibles de la tercera fila, el volumen del maletero se puede ajustar a las necesidades individuales. Dependiendo de la configuración, podemos obtener:

1.818 litros en un 5 plazas con los asientos de la segunda fila abatidos

777 litros en la versión de 5 plazas con la segunda fila empujada al máximo

159 litros en la versión de 7 plazas con la tercera fila de asientos instalada

El volumen del maletero depende de la configuración del vehículo.

El nuevo Espacio también tiene portón trasero eléctrico, que se puede abrir y cerrar desde el asiento presionando un botón en el portón trasero, usando el sistema de entrada sin llave o sin contacto con un sensor de pie debajo del parachoques trasero. y como es s espacio para personas, especialmente los de 1,9 metros de altura? Está bien en la segunda fila, aunque las piernas no ruedan exactamente con lujo. V tercera fila simplemente se sienten bien Otroci, para acortar el debate sobre el doloroso gateo de un hombre adulto en esta parte del coche. Entonces, si no tiene una familia de números, la versión será s cinco asientos la elección correcta. La capacidad de carga del coche está entre 468 y 662 kilogramos. Opcional techo panorámico de cristal con medidas 1,33×0,84 metros deja entrar más luz que nunca en el interior del Espace. El vidrio está recubierto en el interior para filtrar los rayos UV e infrarrojos y reflejar el calor.

Un sistema multimedia escalable extremadamente exitoso enlace abiertoR con navegación Google Maps in Google ya sabemos de Megane E-Tecnología in Australia. Las actualizaciones inalámbricas garantizan que el sistema operativo esté siempre actualizado. Ya la versión básica tecno ima cabina abierta con dos pantallas en forma de letra L horizontal. Además de la horizontal 12,3 pulgadas de la pantalla del velocímetro TFT, aquí está verticales de 12 pulgadas pantalla táctil en la consola central. También está disponible como opción. Pantalla frontal de 9,3 pulgadas. Los pasajeros tienen acceso a dos en cada fila de asientos Cable Puertos para cargar tus dispositivos.

El interior es familiar de los modelos Megan E-Tech y Austral.

El impulso del nuevo Espace ya conocido de Australasia. E-Tech híbrido completo 200 está en la identificación híbrida enchufable. La potencia del sistema es 199 KM y se combina con los llamados Multi-Mode transmisión automática. Forma la base motor de gasolina turbo de tres cilindros con volumen 1,2 litros, que se desarrolla 131 KM in 205 Nm de par es apoyado por dos motores electricos es decir, con el agregado principal con 68 KM, que moviliza 205 Nm de torque y es alimentado por una batería de iones de litio 2kWh/400V, y alta tensión secundaria generador de arranque z 18 KM in 50 Nm de par para arrancar el motor de combustión interna y cambiar de marcha. ¿Y el consumo? Según Renault, desde 4,7 litros super gasolina cada 100 kilometros, emisiones de CO2 Pero de donde 105 gramos por kilómetro Con la ayuda de las paletas en el volante, puede cambiar entre cuatro niveles de recuperación, de modo que puede cubrir hasta el 80 por ciento de todos los viajes en el tráfico de la ciudad solo con electricidad.

Caja de cambios Multi-Mode no tiene embrague dos engranajes para accionamiento eléctrico in cuatro engranajes para un motor de combustión interna. Los cambios de marcha son automáticos y el conductor no tiene que hacer nada. Incluido el ralentí, el sistema permite en conjunto 15 combinaciones de velocidad y accionamiento. En función de la demanda de energía, la potencia de salida, el nivel de carga de la batería y el programa de conducción activo, el sistema permite el funcionamiento en modo totalmente eléctrico y en modo híbrido en serie y en paralelo. En motor híbrido en serie la combustión interna impulsa el generador, que a su vez alimenta el motor de accionamiento eléctrico y carga la batería. Este es el caso, por ejemplo, cuando el nivel de carga es bajo. En el funcionamiento híbrido paralelo, los motores eléctricos y el motor de combustión interna actúan simultáneamente sobre el tren motriz durante una fuerte aceleración.

Un gran techo panorámico de cristal está disponible como opción.

Y que hay con diesel in tracción a las cuatro ruedas? Nada de eso. Según el equipamiento, está disponible la dirección en las cuatro ruedas, denominada 4Control Avanzado. Como innovación más importante, Renault combina un sistema con eje trasero multibrazo, que compensa el desplazamiento vertical de las ruedas en carreteras en mal estado. Otra innovación es que a baja velocidad de conducción ruedas traseras en lugar de los 3,5 grados habituales, giran en la dirección opuesta al eje delantero en un máximo de cinco grados. A velocidad más de 50 km / h las ruedas traseras giran en la misma dirección que las ruedas delanteras hasta un grado. 4Control Avanzado funciona con todas las ruedas para contrarrestar la fuerza centrífuga que normalmente empuja el eje trasero hacia afuera en las curvas. Con esto, el conductor Espacioa obtiene más márgenes de seguridad.

Estarán con el nuevo espacio disponible motores de gasolina limpios con turbocompresor y potencia 140 in 158 KM, sigue abierto por ahora, al igual que el precio. El más barato Austral con un híbrido completo cuesta bien 41.000 euros, por lo que esperamos que lo haga espacio se quedó parado 45.000 euros. Los pedidos para el nuevo Espace deberían comenzar esta primavera.

                      

Agrega una respuesta

Su dirección de correo electrónico no será publicada. * indica campos obligatorios

HYUNDAI Verna continúa la misión de ACCENT en INDIA

DJI está llevando la EXPERIENCIA de control de drones FPV a un nivel completamente NUEVO