Bojan Vrbnjak
Ford representa lo suyo el primer electrico coche basado en VW plataformas electricas modulares MEB. Sorprendentemente, el modelo obtendrá un nombre muy conocido. Ford Explorer. Con este nombre, los SUV con motores de combustión interna se venden en EE. UU. desde hace más de 30 dejar, y el nuevo Ford Explorer es el primero con propulsión eléctrica.
Ford al inicio de la presentación se limitó a fotos exteriores e interiores, con este último particularmente enfatizado sistemas de asistencia. En cuanto a las dimensiones, solo dijeron que el auto es menos de 4,5 metra. Esto hace que el SUV eléctrico sea un poco más corto que el VW ID.4, con el que comparte plataforma y cuyas medidas 4,58 metra. Tronco y volumen desde 450 a unos 1.400 litros. El piso del maletero se puede bajar o subir. Las ópticas son más robustas que el modelo ID.4. En lugar de una cuadrícula tiene Explorer superficie lisa decorada con el logo de la marca Ford. La placa protectora en forma de U hace que el automóvil parezca más listo de lo que es, mientras dirige el flujo de aire sobre las ruedas delanteras.
está relativamente atrasado ventana trasera pequeña, junto con montaje vertical Luces traseras, que los une elemento negro, que destaca el título Explorer. Al igual que el frente, la parte trasera también tiene una placa protectora en forma de U. Negro pilares A y único Pilares C le dan al techo una apariencia flotante. Los pilares C tienen un estilo contemporáneo gráficos de línea, incrustado en el cristal, para un acabado distintivo, aerodinámico y alineado. También están disponibles llantas de aleación en tamaño 15, 20 y 21 pulgadas. Se han agregado dos nuevos colores de imagen exterior, a saber Arctic Blue in Azul mi mente. Pero hay otros Frozen Blanca, Gris magnético, Ágata negro in rojo lúcido.
esta en la cabina Ford cambiado bastantes cosas. Podemos ver detrás del volante Pantalla de 5 pulgadas instrumentos Modos de conducción P, N, R in D se activa con una palanca en el manillar. Se coloca verticalmente en el medio. Pantalla de 14,6 pulgadas en contacto. Detrás hay una especie de caja fuerte (My Private Locker). Una pantalla de inicio personalizable y grandes controles deslizantes en la pantalla táctil para la configuración del clima brindan un acceso rápido. También hay una consola central (megaconsola) con mucho espacio de almacenamiento. Habrá lugar en él para 15 pulgadas una computadora portátil o tres 1botellas de 5 litros y un litro. También hay dos disponibles Conector USB-C, y dos más en los asientos traseros.
estarán disponibles tracción trasera y en las cuatro ruedas. Ford, sin embargo, se mantiene callado sobre los niveles de rendimiento. El ID.4 está disponible con tracción trasera con 150 kW y tracción en las cuatro ruedas con 195 o 220 kilovatios. Probablemente Ford también lo use Batería de 77 kWh, con el que ID.4 consigue 530 kilómetros. La batería se carga con corriente continua en el auto 25 minutos (10-80 por ciento). Esto es significativamente más rápido que el VW que mencionan. 36 minut (5-80 por ciento). Para acortar el tiempo de carga, la batería está preacondicionada, que, según nuestra información, VW no tiene. Križanec también está equipado con bomba de calor, que se paga extra en VW. Se anuncian dos niveles de equipamiento, a saber Explorer in Explorador Premium. El equipo estándar incluye asientos y volante con calefacción, asiento del conductor con función de masaje y sistema de entrada sin llave. Están disponibles opcionalmente sistemas de asistencia, como el sistema de cambio de carril automático y asistencia de salida. Más de un metro cuadrado también está disponible como complemento techo panorámico.
Ford Explorer será posible ordenar hacia el final de este año, y debería costar menos de 45.000 euros. Esto lo haría un poco más económico que el ID.4, que solo está disponible a partir de 46.000 euros. El coche se coloca entre puma electrico, que llegará al mercado en 2024, y Mustang Mach-E, que está disponible desde 63.000 euros. El recién llegado Ford eléctrico se fabricará en Alemania Colonia, donde terminará la producción del modelo Fiesta este verano. De acuerdo con el nuevo Explorador Se espera que se produzca allí un segundo modelo eléctrico a partir de mediados de 2024. Por lo que sabemos, debería ser para la versión cupé del Explorer, equivalente a VW ID.5. Debe ser producido anualmente 200.000 vehículos de ambos modelos. Para 2026, Ford invertirá $ 50 mil millones a la movilidad eléctrica en todo el mundo. Para entonces deberían haber producido 2 millones de vehículos totalmente eléctricos al año, de los cuales 600.000 hasta finales de este año. hasta el año 2030 más de la mitad de los Ford fabricados en todo el mundo serán eléctricos.
