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VN MONAKA, FP1: LECLERC ganó el primer entrenamiento y JUEGO DE CIENTOS

Charles Leclerc ha sido el más rápido en los primeros entrenamientos libres de hoy del GP de Mónaco. Detrás del piloto de Ferrari quedaron Sergio Pérez en segundo lugar y Carlos Sainz en tercer lugar.

Charles Leclerc fue el más rápido en los primeros entrenamientos libres del GP de Mónaco y ganó así la partida de las centésimas de los tres primeros.

La primera práctica libre ha quedado atrás GP Monaco, que, a diferencia de años anteriores, en la temporada 2022 ya no tiene lugar el jueves, sino, como en el resto de sedes, el viernes. Tener un buen tiempo soleado los corredores tenían las condiciones ideales para estar con una nueva generación de autos de carrera acostumbrado a las calles estrechas de la ciudad principesca Montecarla.

A pesar de que capacitación gratuita no es autoritario, especialmente el primero, pero es a juzgar por los resultados parece estar aquí en v Monaco todo ocurrio en el signo Ferrari in Red Bulla. Los cuatro corredores clasificados entre los malos. dos décimas segundos, y los otros ya estaban medio segundo por detrás. Ganó el juego número cien entre los tres primeros Charles Leclerc y así indicó que deseaba ser el primero en cruzar la meta del patio de casa el domingo. Queda por ver si tendrá éxito en esto.

Aunque están en Mercedes pronosticó un buen fin de semana en Monacoy mensajes de radio Lewis Hamilton no son exactamente alentadores. El británico se quejó del fuerte marsopa, mencionado dolores de cabeza y mientras tanto, incluso quería coderas. Pero tenían problemas con haas, porque Mick Schumacher no conducía, y aún mayor en alfi romeo, dónde Valtteri Bottas no conducía en la pista en absoluto.

resultado

Charles Leclerc condujo su vuelta más rápida en el tiempo 1: 14.531 minutos en una mezcla mediana y sería cuatro centésimas más rápido que Sergio Pereza el segundo y los siete centésimos de Carlosa sainza en tercer lugar. Cuatro Max Verstappen sin embargo, ya estaba dos décimas de segundo por detrás. En comparación con el año pasado campo de poliestireno, que logró Leclerc, su tiempo de hoy fue más de cuatro segundos más lento.

En quinto lugar encontramos Lando Norris, que se quedó a más de medio segundo, y unas décimas más en sexto lugar Pierre Gasly. Ganó el séptimo lugar Daniel Ricciardoy fue octavo George Russell. Los veteranos completan el top ten Sebastian Vettel en el noveno y Lewis Hamilton en décimo lugar, con el corredor de Aston Martin usando un compuesto de goma blanda. Sin embargo, a partir del undécimo lugar, los corredores se clasificaron de la siguiente manera: Yuki tsunoda, Lanza Paseo, Fernando Alonso, kevin Magnussen, Alex Albon, Esteban Ocon, Guanyú Zhou, Nicolás Latifi, mick Schumacher en Valtteri Bottas.

Incidentes

Se ocupó del único incidente digno de mención. Mick Schumacher es decir, después de 20 minutos de entrenamiento cuando obstruido entrada a la caja. corredor del equipo Haas él reportó sonidos extraños en la parte trasera del coche, se suponía que era un problema de componentes MGU-K. Cuando quiso entrar a pits, no pudo, por eso se quedó impidió la entrada a los boxes, y el liderazgo de la carrera se está entrenando por un corto tiempo. interrumpido. Marcharon el coche de carreras haas montó el carro y lo empujó a los fosos.

Por lo demás, se encargaron de la atención. dos lugares caminos de la calle Montecarla. Esta aqui primero primer turno, donde bastantes corredores se adentraron en el humo con pesadas nubes de humo zona de excursiones y luego organizamos rotaciones en el lugar para volver a la normalidad, y luego causó más problemas engaño detrás del túnel, donde incluso más candidatos lo superaron. Bueno, en parte, los corredores también tuvieron problemas con eso. elegante junto a la piscina, ya que bastantes de ellos cortaron este giro.

Técnica

Después de que son con una excepción haas Mejoras en las carreras traídas a Barcelona todos los otros equipos, Aquí en Monaco no podemos reportar nuevos trabajos. Le Mercedes cambió ligeramente Placas finales del alerón delantero. De lo contrario, los equipos de cambios centrado principalmente en dos áreas, y todo junto está conectado con características del sendero. En primer lugar, se trata de geometría de control de carreras por las estrechas callejuelas de Montecarlo y, en segundo lugar, por enfriamiento mejorado debido a velocidades más bajas.   

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