Fórmula 1 no le queda mucho tiempo para los primeros test de la temporada 2022 todavía son tres malas semanas y todavía estamos presenciando muchos sitio de construcción de la clase real de automovilismo. Todavía no hay una versión actualizada reglas deportivas. Última versión nro. 3 es de 30.4.2021 y desde entonces se han adoptado una serie de cambios.
Pero la aceptación número de versión 4 obviamente es un asunto mucho más complejo de lo que parecía inicialmente. Los equipos lo quieren negociar sobre ciertos puntos que originalmente no se discutieron en absoluto. Por ejemplo, el p. carreras de sprint y por ello eleva los topes presupuestarios y ciertas excepciones.
Todos una farsa sobre las reglas del deporte tiene su origen en un problema completamente diferente, mucho más grande y en cierta medida está relacionado con el controvertido final última temporada c Abu dhabi. Director de Dirk miguel masi nunca tuvo un trabajo fácil. Zapatos dejados por el difunto Charlie Whiting, eran demasiado grandes para ser ocupados por un solo hombre al que se le asignaron tareas adicionales. Sin embargo, la FIA ha decidido que a Whiting solo le suceda Massa.
Demasiadas tareas para el director de carrera Michael Masi
En la pelea caliente entre Red Bullom in Mercedes se volvió demasiado para un australiano. Además del puesto director de carrera es masi tambien Delegado de Seguridad, debe cuidar toma de hipódromos o pistas y también actúa como director deportivo para monoplazas en el reglamento deportivo de Fórmula 1 colin haywood, Gerente de Control de Carrera, esto es para Masia ya significaba demasiadas obligaciones. Y al hacerlo, estaba reglas deportivas para la temporada 2022 colocado en el borde. Pero también en liderazgo de carrera se puso cada vez más caliente sobre la base de una lucha cerrada, que alcanzó su punto máximo en Abu dhabi. Desde entonces, b ha estado bajo el escrutinio constante de los críticos, y a algunos también les gustaría deshacerse de él.
La FIA también apostará por Masi tras Abu Dabi
pero en la parte superior FIA ellos saben lo que tienen en Masija, aunque esto no significa necesariamente que v Abu dhabi todo salió bien. El final de temporada fue, como regla tardía, una consecuencia sistema sobrecargado. Organización paraguas FIA ella sabía de este tema antes, v Abu dhabi sin embargo, este punto débil se manifestó de la manera más dolorosa. Ex-presidente Jean Todt también sentó las bases para un nuevo arreglo. secretario general pedro bayer Además de su puesto en el Consejo de la FIA (WMSC), también es director de asientos monoplaza. jefes de equipo fórmula 1 in Liberty Media ahora tienen contacto directo en él, que es nivel sobre el director de carrera y directores técnicos Nicolás Tombazis.
La tarea Bayer es - así se lee en un comunicado de prensa de FIA - sí del lado de la organización paraguas optimiza estructuras Fórmula 1. El experimentado oficial ya participó en la final del año pasado en Abu dhabi y creó una imagen de la situación sin cambios en el paddock de Fórmula 1. febrero FIA todavía tienen unas tres semanas para resolver antes de v Barcelona Comienzan las primeras pruebas de invierno. En menos de dos meses, sin embargo, comienza nueva temporada de formula 1. Y podemos estar seguros de que lo hará liderazgo racial bajo un estrecho escrutinio.
¿Tendremos más líderes de carreras de Fórmula Uno este año?
Colegas de Motorsport-Magazin.com se espera que aprendan que el liderazgo de la carrera podría crecer hasta dos dimensiones. Hasta ahora, la dirección de carrera ha trabajado exclusivamente en la pista. Pero los equipos tienen lo suyo. suerte así llamado garajes virtuales o como algunos los llaman habitaciones militares. Los datos desde la pista de carreras hasta las salas de la fábrica se transmiten en tiempo real. Expertos en garajes virtuales apoyan a sus equipos en la pista de carreras directamente desde las fábricas. En sistema similar ahora también podría ser presentado por la FIA. mientras yo lo haría líder de la carrera en el lugar se encargó de las tareas mas importantes en tiempo real, el equipo en segundo plano podría comprobar diferentes escenarios y actuar en caso de emergencia. Similar a fútbol americanodonde tienen VAR y lo que sugirió, por ejemplo Helmut Marko.
Y allí en "antecedentes”También podría fluir mensajes de radio equipo. Caos en la radio, como ocurría en Abu dhabi, Dónde están jefes de equipo intervinieron v decidir los líderes de la carrera será cosa del pasado. Solía encargarse de cosas así. Herbie Blasque es entonces "filtrado”Todos los mensajes y solo los más importantes reenviados a Charlie Whiting. Blash se retiró hace bastante tiempo, y el sistema, que alguna vez existió, definitivamente podría volver. Al mismo tiempo, se espera que el líder de la carrera se sienta aún más aliviado. 23 dagas y tareas adicionales - es decir demasiado para una persona. Debido a esto, todavía hay reflejos para configurar. líder de carrera adicional. Y son considerados como candidatos. Eduardo Freitas, Director de Carrera de la Serie WEC, Niels Wittich, más recientemente el líder de la DTM y escocés elkins, líder de las carreras de Fórmula E.
La primera prueba para el nuevo presidente de la FIA
FIA no puede y tampoco puede no quiere responder bajo la presión de algunos equipos para Masia despedir. Así es la primera prueba del nuevo presidente de la FIA Mohamed Ben Sulayem. Porque el de 60 años no lo deja. equipos engañados y tirado por la nariz. Compromiso steve nielsen, que algunos demandan, pues la organización paraguas no puede ser ni será ninguna opción. Nielsen es el director deportivo de Liberty Media. Sin embargo, los intereses comerciales y deportivos no deben confundirse en ningún caso. eso seria todo FIA se volvió vulnerable. Regreso Marcin Budkowski, que recientemente se despidió del conjunto alpino, no es tema de actualidad.
Sin millones extra para carreras de velocidad
Lo que sea que parezca solución final, mucho tiempo ya no está disponible. Podemos decir que las reglas estarán muy cerca. Aún no es claro, cuanto tendremos este año carreras de velocidad. De hecho, estaba planeado seis, pero regatear con algunos equipos podría arruinar ese plan. También aquí guardianes de las reglas ellos no quieren ser equipos de rehenes. Se dice que existen excepciones sólo en dañar, se originó en las carreras de velocidad, pero no se ve en en su totalidad. pero a la larga FIA el necesita uno fuerte director deportivoque estos asuntos no se están discutiendo justo antes del comienzo de la nueva temporada.
